Rendszámos, utcán is jár vele a srác.
Kinézetre meg 200 lovat se nézne ki belőle a senki, sehol semmi feltűnő.  

Itt a rendes link is, beágyazás nem ment
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZcDpGrJb4hE 

1.8 Turbó, összkerék
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ZcDpGrJb4hE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 

Azért kérdeztem, mert eddig sehol nem találkoztam a MOTE oldaláról hirdetéssel és a legutóbbi infóm még az volt (pár hete), hogy idén nem szervezzük meg.
Most beszéltem valakivel a vezetőségből és ő mondta, hogy mégis lesz, csak azért nincs még hirdetve, mert nem minden részlet volt tisztázva.
Akkor csak össze kell lapátolnom a Corsát, hogy indulhassak vele.  

Lehet tudni, hogy az Opeltalit ki szervezi?  

Köszi a Választ!
Autópálya nekem nem játszik, mert eléggé délen lakok, Szegedtől 100Km-re. Ahogy néztem, a reptér még Arad előtt van, be se kell menni a városba. Matrica minden útvonalra kell nálatok?
Ha addig összerakom a kocsit, akkor könnyen lehet, hogy kiviszem  

Lehet kinéznék erre az aradi versenyre.
Még nem tudom, hogy csak mint néző, vagy fellógatom a Corsát is a trélerre, de jó lenne tudni, hogy lehet-e valami buktató a határon, vagy azon túl.  

Akkor ennyi szerintem.  

Köszi a választ!

Rákérdeztem a srácnál, azt válaszolta, hogy egy fekete Kadett volt és hogy nem hivatalos mérés volt, csak mehetett egy teszt futamot. Váltó problémái voltak.
De ha senki nem emlékszik ilyesmire, akkor tuti kamu az egész.
Egyébként egy Osztrák tagról van szó, Käfer, vagy Käfer Motorsport néven ismerhetik, Én még nem hallottam róla eddig. 

200km/h felett is csak a két szlovén ment aznap, senki más.
Rákérdezek majd az Igornál, hátha emlékszik valamire. 

A horvát Quattro Calibra csak KoE-n volt eddig nálunk, az nem lehet. 

Találtam egy ebayes aukcióban egy taszári timeslipet.
Egy turbót árulnak C20LET motorhoz és érdekelne, hogy ki és mivel futott ilyen időt, vagy csak kamu az egész.
Meg akartam keresni a dragbázisban, de nem találtam a listában se az időt, se a rajtszámot...
Fura.
 

Nyáron nem lesz ott verseny?
Távolságra nem olyan gáz, nekem 200 km és 3,5 óra. 

Köszi!  

Felvettem a 6.12-i kiskunlacházi és tököli versenyeket az eredményeim közé, de amikor vissza akartam nézni, csak a tököli jelent meg.
Megnéztem az időket és ahhoz a versenyhez írta ki a lacházán futott időimet is.  

A Skyline is nagyon sokat ment, csak amíg gépátvételen voltam, hallottam vagy 5-6-szor végigdübörörgni a pályán...  

Dejó, akkor még egyel lejjebb csúszok a 12s-es vackommal.  

Melyiken nem volt fék szerinted hátul, a fekete turbóson A-n, vagy a szívó V6 B Corsán?  

Így van, itthon nem is szabad 130-nál gyorsabban menni!  

Nem is fogsz már indulni vele? 

Egész jól megy!

Nagyon durva, hajtásod hogy bírja? 

Én lehet megyek, nem állok olyan rosszul az ottani OB-n.  

PD az, csak akkor a LE-t nem tudtam pontosan.
Nem értek én ezekhez, gázolajjal csak a garázsban a kályhát szoktam begyújtani.
Majd kérdezek tőle egy motorkódot, de nem tudom benne van-e még a blokkban, mert az égvilágon minden AF-es abban a Golfban.  

Ha jól tudom, akkor ez a 110 lovas volt gyárilag, de utánanézek majd.
Amúgy nem ment rosszul, de csak 163-as célvonalijai voltak 14,2-vel, a rossz tapadás miatt. 

Amúgy meg lehet mondani biztosan szétszedés nélkül, hogy melyik hajtókar kell a motorba, vagy várjunk a rendeléssel, amíg szét lesz szedve?
Egyik havernak fog majd kelleni egy szett, mert elkezdett kopogni a motorja, mintha csapszeges lenne és ha már szét lesz szedve, akkor rendesen össze akarja rakni, de még csak alkatrészgyűjtés lesz először.
Lehet nem szerette a 2,5 bart a gyári blokk.  

Nincs baj a kínaival, már lassan úgyis az a bóvli,amit nem ott gyártanak.  

Lenne egy olyan kérdésem a dízeles frakcióhoz, hogy mennyiért lehet lőni általában H-profil karokat 1.9 PD-hez?
Egyik német ismerős, aki ezekkel foglalkozik 250€-t mondott rá, ez így hirtelen kicsit olcsónak tűnik.
Igaz az, hogy ugyanolyan a hajtókar, mint az 1.8T-é, csak 20 helyett 26mm-es a csapszeg furat? 

Egyrészt a kuplung, másrészt hőmérsékletproblémáim voltak, miután tönkrement a hűtőventillátorom és le kellene venni a fejet. Idén már nem fogom megcsinálni és lehet, hogy jövőre már nem ezzel a "nehéz utcai" autóval fogok próbálkozni.  

A tiéddel is van valami?
Idén már én se tudok indulni versenyen a Corsával...  

Nekem századra pontosan a legjobb időmet dobja...  

A Profi kategóriákba sorolt épített autókról nem is beszélve, egyik haverom egy 2000 16V Astrával, ami nem hivatalos, valami 5e ft-ot fizetett egyszeri nevezésre, hát nem csodálom, hogy sokallta. 

Ez sajnos az árak miatt van, nekem is elég sok ismerősöm hanyagolja a dolgot, mióta drágult az amatőr nevezés. 

Hát tényleg elég fura látvány volt az Unot utcán látni hazafelé.
Autópályán mentetek? 

Vasárnap megy valaki Pécsre? 

Az mindegy, neki lehet.
Havert is megkérdezte a rendőr, miután lekapartatta a fóliát, hogy hol csináltatta.  

Nálunk már két havernak ugrott a forgalmi Xenon miatt. 

Így van, ezt én is észrevettem az Audinál annó. Ha nem tartottam egy darabig tiltáson, akkor nagyot esett a fordulatszám váltásnál. 

Anti, ha gondolod én megyek vele 12-est.  

Már vártam egy ilyen kommentet.  

Ha kell, akkor még tudok is egy nagyon patika állapotú 2000 16V-t Xara VTS-ből, az is ugyanaz, mint ami pl. a 306 GTI-kben van.  

Vagy inkább maradni a benzinmotornál?
Na jó, nem akarom itt szítani a tüzet.
Amúgy a Pug 2000 16V motorjai alapból egész jók, csak haver szerint nem nagyon fér bele pl. egy 106-ba, csak esetleg egy 205-be. 

1.9 szívó? 

A 117-es képen Pisti rajtja elég meggyőző!
Lehet ott se kell már sok és kiáll hátsó kerékre.
 

Egyik haverom csinált egy ilyen képet Lacházán, nekem nagyon tetszik.
 

Amíg használható, addig nem fogok már hozzányúlni, erősebb már nem nagyon lesz ez a motor, a gyári belsővel és turbóval.
Eddig is csak akkor csúszott meg, amikor f@szul váltottam.
Ha elfogy a kuplung, akkor meg jön valami jobb, de remélem ezt a szezont még kibírja. 

Igen, kb. ott járhat most a motorom is elvileg.  

Nekem is még bírja a Martin-féle lekvár cucc, de ha az elfogy, akkor jön az acéllendkerék és egy szinter. Akkor majd lehet 2-ben rajtolni.
Most a szívó könnyített lendkereke és 960kg-ra felhúzott szerkezete van, a turbós motor kevlározott tárcsájával.
Utcán 4-ben már megcsúszott 1-2-szer, de versenyen még nem, pedig attól féltem a legjobban, meg a saját gyártású féltengelyeimtől. 

Milyen rendes gyerek ez a Bandi, egész nap segít, aztán még be is ugrik, csak hogy dobogóra állhass.

Amúgy elég sok "beugrás" volt most.  

Hiányzó versenyek majd felkerülnek ide?
Nem sürgetni akarlak, csak szimpla kérdés.  

Hali!

A másik nincs meg felvételen?