Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2007.02.07. 13:04:46 | (138) |
 12.88 @ 175 |
Aki -mint en- asse tudna mivan, itt van jopar cikk, amiben kepek is vannak a dologrol:
http://www.ststurbo.com/magazine_articles Nagy marhasagnak tunik ez az egesz. Burnout alatt tiszta gumifustot szivhat a motor. De nem is ertem, miert jo hatraszenvedni az olajat, majd valahogy visszapumpalni. Nem fer el a turbo elol, vagy mi? |
| Re: (136) |
| válasz erre | 2007.02.07. 13:02:56 | (137) |
 |
Kicsit utánanéztem ezeknek a setupoknak...Csak valszeg elég felületesen.Mitől jók ezek, ha ennyire hátra rakják a turbót? Persze az olcsóságon és a (viszonylag) nagy nyomatékon és a hatalmas turbólyukon kívül...
 
|
| Re: (136) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | 2007.02.07. 12:45:00 | (136) |
 11.90 @ 206 |
Idézek az új, 2007-es NHRA szabálykönyvből:
Stock Class · Exhaust system for turbo applications, aftermarket header permitted. Turbo must be located in engine compartment. Elég kemény hadjárat indult az STS rear mount turbós setupok ellen |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
