Ezután az elváltás után nem sokkal megadta magát az 1.8.
Most egy 3000 V6 24V van benne, ami állítólag szintén 1000+ LE-s.
http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie-R30.shtml
Amúgy ezt az 1047LE-t, amit még tavaly mértek, a legtöbben nem hiszik el, mert egyrészt az ideje és a sebessége se indokolta (tavaly 9,3@238), másrészt pedig azon a padon, ahol a Polot mérték, mértek már gyári autókat átalakítás nélkül 50-60LE-vel erősebbnek. Az mostani ideje és sebessége alapján már inkább hihető ez az 1000LE feletti teljesítmény.
Az tuti, hogy nagyon komoly a technika ebben a gépben, de ha ez egyszer elszáll, akkor ott nem marad semmi, csak konfetti. Rengeteg lemezt kivágott, a már gyárilag se túl stabil 1-es Polo kaszniból, ilyenkor egy rendes bukócsőnek magától értetődőnek kellene lennie, már csak a saját maga védelmében is, de ebben még az sincs.  

http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie_Polo1_Dragster.shtml 

1.8 liter 16v turbo 1.9-es tdi blokk van visszaperselyezve.
1047ló, összkerékhajtás olyan mint az egyém.
920kiló  sofőrrel együtt.
Szerintem képes a 7-es időre is.