Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.10.14. 07:46:52 | (2019) |
 10.97 @ 200 |
Én azon csodálkozom,hogy ha tényleg ilyen a görbe,egyáltalán ilyen eredményt tud menni.Gyakorlatilag 6000től kezd nőni a teljesítmény (itt 209) és 8000-ig használja,itt esik vissza 770-re.Vajon milyen váltó kell ehhez,hogy 2000 rpm-es sávban tudja tartani?
|
| Re: (2016) |
| válasz erre | 2010.10.14. 06:22:04 | (2017) |
 9.78 @ 238 |
ave...ez nem teljesítménygörbe....
 ez egy fos.. már bocsánat...vagy csak mi vagyunk simán rohadt ügyesek 9K-t magyaráz valahol.... most már rohadtul érdekelne milyen erősek a mi autóink.... |
| Re: (2016) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | 2010.10.14. 00:50:45 | (2016) |
 12.88 @ 175 |
A fekpados meres (video is van)
http://www.woken.se/wok/2009/bromsning09_e.htm Ez meg egy "gorgospados" meres: http://www.woken.se/wok/2010/dyno_pbz_e.htm Itt ez egy WHP gorbe 781WHP, es ez a pad nem csuszik meg (kerek leszedve a meres alatt), szoval nem csalhat elvileg. Nagyon hegyes, bar az lehet, hogy versenyen joval tovabb forgatja. De akkor tenyleg nem ertem, miert "csak" 249 a legjobb trapje. |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
