Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2007.07.11. 10:54:15 | (482) |
 12.88 @ 175 |
Na ez nekem bejott volna, 85 kW helyett 160 csak eleg valamire.
 Persze POSnak megjobban, bar ugye o jelentleg csak virtualracer. Asszem 75 -> 200 kW |
| Re: (480) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2007.07.11. 09:48:42 | (480) |
 13.77 @ 156 |
A forgalmiban szereplo (gyari) teljesitmeny alapjan lettek kategoriakba sorolva az autok E-tol A-ig.
E -50kW D 51-80kW C 81-110kW B 111-150kW A 151-180kW A+ 180kW felett Egyenkent indulva voltak a futamok es mindenki 2 mert futamot mehetett. Igy allt ossze az elso 3 helyezett. Mivel orsszaguton mentunk, nagyon csuszott (sima feluletu (kopott), bitumen szegeny, ut bogarhat), 2. vegeig kapartam. A kocsi orra az arok fele huzott folyamatosan. Eredmenyek itt: http://www.tuningklub.sk/_tks_item.php?idpr=1&idc=7&idi=620 |
| Re: (478) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
