Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2009.01.08. 10:40:46 | (12792) |
 12.88 @ 175 |
Amit Jugo is mond, GT28
|
| Re: (12787) |
| válasz erre | 2009.01.08. 08:47:20 | (12791) |
 14.77 @ 157 |
Hello!
én személy szerint a KKK csigákat részesítem előnyben,főleg azért mert egymással típusonkénmt nagyon jól variálhatóak,azt raksz/rakatsz össze amit akarsz, annak fejében,h mekkora a motor levegőigénye, mennyit tud elnyelni, mi az ami még nem folytja meg és lesz sourge...nekem egy K24/26 van femt ugyen dieselen,de egy nagyon fasza csiga, teljesen új belsővel és elérhető áron. Neked valszínű a 24es kipuffoldal 45/55 kevés lenne,de a 44/62es komp oldal az már nem is rossz..számolgatni kellene egy kicsit,és akkor kijönne,h mi is kell Neked..lehet,h elbírná a 26/27et is..... |
| Re: (12787) |
| válasz erre | 2009.01.08. 08:08:07 | (12789) |
 12.10 @ 194 |
Közben meg is csináltad a mocit, hogy bírja? Nekem van Garrett Gt2871R, azzal tovább tudsz lépni.
|
| Re: (12787) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2009.01.08. 07:07:28 | (12787) |
 14.10 @ 174 |
Mit ajánlanál csak versenyre? A legutóbbi mérés szerint 180WHP-t tud... ha 220-230WHP körül mozog az még jó is lehet. Gondolhatsz közepes nyomásra is 1.2-1.4 körül.
Előre is köszi. |
| Re: (12783) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
