Ha jól értem azt mondod, hogy hengersoronként van egy-egy leömlőd és a leömlőkön ez a sorrend:
leömlő-kat-lambda-kat-közép-hátsó

Ha így van, akkor a két hengersornak külön lambdája van az első kat után és a lambdák után szabályozatlan katalizátor és dobok vannak.

Ha még mindig jól értem, akkor azt mondhatom, hogy a lambda után kivághatsz mindent a picsába

Nekem is csak lambda van benn, hogy rendesen járjon a gép, kat nincs, csak egy közép és egy hátsó dob. 

Ha jól értem olyan katokat akarsz kiszedni amik mögött már semmilyen szonda sincs Biztos h azok katalizátorok? Ha azok és nincs mögöttük szonda mert a 2. szonda mögött vannak akkor abbol nem lessz vissza jelzésed sem nemhogy tiltásod bár sztem ha a fő katalizátor után van 1 tükör szonda utána már nincs kat ha pedig a tükörszonda elötti katalizátort akarod ki venni akkor kelleni fog az eliminátor. 

A katalizátor előtti lambdát használja a motorod a keverékképzéshez, a hátsót gyakorlatilag csak a katalizátor állapotának vizsgálatára használja.
Ha beleszól a működésbe akkor az csak azért van, mert így írták meg a software-t, vagy mert akkor ilyen volt már az előírás, hogy már kevés az hogy világít a visszajelző a műszerfalon.
Van amikor ennyivel kimerül a kérdés, van amikor a motor tiltani fog.
Ezért jobb ez az eliminator kit, akkor az ECU megkapja azt a jelet, ami neki még a zöld tartományt jelzi, és nem fog belepofázni a további működésbe.
A lényeget vezérlés szintjén úgyis az első lambda végzi, de olykor (bizonyos üzemállapotokban) még az sem!  

Nekem ilyen van a yarisba
http://www.magnumtuning.hu/index.phtml?op=termek_elmelet&termek_id=664
Nekem 2 lambda van, katalizátor a padláson. Működik hibátlanu l
Neked 2 db ilyen megoldás lehet. 

2 db. úgy van hogy leömlő-kat-lambda-kat-közép-hátsó és mindez duplán V8- Merci.
És ebből akorom kiszedni a két hátsó katot a lambda mögül .
Ez beleszól az ecuba vagy nem?????