Nekem vannak ilyesmi toltolevegoim, intercooler nelkul... 

Ez nagyon durvan magas.  Gondolom az IC szabadon kapja a menetszelet, ezt megnezted?
Ez hihetetlenul magas.   Mekkora az IC? 

Van egy olyan problémám,hogy túl magas a beszívott levegő hőmérséklete nagy terhelésnél,sebességnél. pontosabban 120fok fölött van,ami a svéd szerint nagyon nem egézséges és ezért is nem teljesít olyan jól az autó,mint ahogy kéne. A lényeg hogy csak olyan 170km/h fölött kezd el felmenni,de akkor rohamosan kb 60-65fokról ameddig nyomom,csak kuszik fel és 122C volt a vége.
Az a fura,hogy tavaly nyáron voltam vele teljesítménymérésen és akkor 42C volt a max beszívott levegő a csőben,pedig kint is elég meleg volt az idő!
Télen ismételten mérés és akkor már 121fokot produkált úgy,hogy nem nagyon volt különösebb változás az autón! Egy-két cső lett kicserélve,szolenoid szelep..kb ennyi.
Most hogy szereztem egy OBD2-es csatit,meg szoftvert,most már én is ki tudom olvasni a dolgokat az ECU-ból és el tudom logolni. Hétvégén ment le vidékre és 160-170között mentem minimálisan,de 1x-2x 200 fölött is,sőt a 235km/h is megfutottam vele,ahol utólag kiderült,122fokos volt a szívócsőben a levegő
A svéd azt mondta kapjam szét az IC rendszert,hogy nincs-e valahol valami gond..
Nektek van valami ötletetek,hogy miért csinálhatja ezt??