kiegészíteném annyival, hogy bő átmérőt tartva visszafolyó ágon, és szűkítőt!!! a befolyón.

ui: visszafolyó csak folyadékszint fölé kizárólag.
 

Az olajvisszafolyó mindig a szint fölé legyen bekötve!  A csőben csak esés lehet,emelkedés nem,és ha lehet,minél egyenesebb legyen a visszafolyó. Más esetben garantált a hiba! 

Köszi szépen!!
Hát nem tom!!Igazság szerint az agondom hogy a harmadik turbóm nyüvöm el 4 hónapon belül,de ilyen lófasz nyomáson 1,1-1,2 ,de eddig mondjuk úgy szereztem őket,hogy felújítottnak mondták  így meg úgy,most saját magam küldtem el felújítani úgyhogy most azzal nem lesz gond!! Csak néztem az autómon hogy nálam a karter aljába csatlakozik az olajvisszafolyó cső és gondoltam mivel oda megy, így az alján biztos áll az olaj,és lehet lerakódik kotu vagy mivel hogy felülröl megy bele az allján meg áll és így nagyon feltorlódik és vhol ki kell jöjjön ezért nyomja ki turbo mindig,de lehet hogy hülyeség!!!
Ja igen meg ez az olajvisszafolyó nem teljesen leejt hanem kicsi emelkedés van benne utána kezd lejteni ,de gondolom az nem annyira nagy gond!