Az anyagát nem ismerem (nyilván nem szar), de ez egy elég erős gyári hajtókar. Szerintem (is) rossz beállítás lehetett a ludas.
Ha érdekel esetleg:
Ix= 9505 mm4
Iy= 1552 mm4
A= 194 mm2 

h=12
(b)=22
S=7
b1=4

A többit nem igazán tudom lemérni,és ezek sem pontos adatok.

Azt,hogy milyen nyomaték vagy fordulatszám alatt történt nem tudom megmondani,mert inkább egy folyamat volt,mint hirtelen bekövetkezés.

Valami nagyon furcsa hang jött alul mikor betöltött,de csak 1-2ben,tehát kb 2500-3000-es fordulaton.Nyomaték ismeretlen,de a gyári kuplung nem bírta,előtte meg 3.ban szárazon elrúgott,pedig ez igazán nem volt szokása.

Lehetséges,hogy túl sok volt az előgyújtás alul,vagy szegény a keverék. 1-2ben olyan gyorsan leforgott,hogy nem igazán tudtam az óráról pontos adatot nézni,a jelenségről sajnos log nem készült.