Szerintem legyen "hibamentes és stabil" a mostani konfiggal, és azután lehet kísérletezni olyan gumival, ami garantáltan fog még megoldandó feladatot adni a szerelőidnek.

Mondjuk én csak a kihívást látom ebben a bimoto projectben. 

Nem vagytok negatívak, érdeklődöm és elolvasok mindent!

Nagyobb célvonali mindenképpen és a kocsi jobbat fog menni mint a piros ebben biztos vagyok ( 780 kg a piros és 1080 kg a fehér )!

A Rajt most 1,6 60 lábnál tart. Ez szereintem egyenlőre biztató. Habár már mindenki jobbat rajtol ennél az élmezőnyből.
Hajtáslánc tekintetében ( féltengely csukló ) sajnos a keresztmotornál más a gyári konstrukció. Ezért volt most gyengébb.
El is "rontottunk" a guminyomást, hogy forogjon a kerék és ne törjön a hajtás!

A hátsó motor nem bírta a 6500 fordulatot, de nem is volt tudatos! Előfordul sajnos!

Nem azért csináltunk semmit eddig sem, mert egyszerű volt. Megpróbálunk mindent megoldani, ha mással nem a tapasztalatokkal szívesen veszem ha segítetek nekünk egy kicsit.

Én nem tudok jó BiMotorról! Legyen Magyar az Első ..