Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.08.15. 15:17:51 | (16718) |
 |
srácok, szerintem vegyük el tőle!
 gyárilag mennyi a limitje a mocidnak? az enyémnek 6400, úgy, hogy 6700 5 mp-ig overboost alatt. 7500rpm-re szokták elengedni max. a szívónak 7000rpm a gyári határa, és azt 8000-ig engedik el. lehet valami ilyen oka a te csoda forgatásodnak. esetleg. |
| Re: (16714) |
| válasz erre | 2010.08.15. 14:36:42 | (16715) |
 10.97 @ 200 |
Te szeretsz a határon járni ezek szerint. Én annyit tudok,az audiban nem szabad jobban forgatni,mert baj lesz.Mármint az 1.8t-ben...
|
| Re: (16714) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2010.08.15. 14:33:45 | (16714) |
 9.78 @ 238 |
nekem szimpla fos rugo van..8500 limittel gyári hidróval...
akkor? |
| Re: (16713) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
