Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.08.17. 11:52:25 | (16733) |
 12.06 @ 188 |
Teljesen igazad volt a kuplungom miatt, amikor mondtad, hogy kb. 450Nm-t bír.
 Tegnap voltam vele padon és 1,1 baron 307LE-t és 470Nm-t mértünk, majd 1,3 baron megcsúszott a kuplungom. 
|
| Re: (16730) |
| válasz erre | 2010.08.16. 18:49:57 | (16732) |
 15.97 @ 139 |
Szerintem abba a verzióban nagyobb igénybevételnek van kitéve a tőke, mint a himbás verziónál. Régi 2.0 nissan motor volt ilyen megoldás (FJ20) Álló tőkét könnyebb feltölteni olajjal mint a mozgót, valamint kisebb a súrlódás a kopási lehetőség. (Lehet érdemesebb ezeknél a verzióknál a fixtőke használata) De elnézve az időd így sem rossz konstrukció!
|
| Re: (16730) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2010.08.15. 20:30:19 | (16730) |
 9.78 @ 238 |
mozgó a szelepet nyomkodja konkrétan....
|
| Re: (16729) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
