Szia Jugo... elképzelhető, hogy viszem vissz a futóművet, mert a bal hátsó gátló ugy néz ki megadta magát... de holnap kiderül, ha igen akkor visszaszolgáltatom a K sport cuccot 

Bakker! Mesélték hogy van valami szelepgyíkod! Ennyi pénzből
amit elköltesz ezekre a csilivili vackokra azért lenne egy 10 sec-es Clio-m.
Aláírom kovidugó meg erős hajtókar kell, meg talán egy normális csiga.
De ezeknek a himbáknak az árai simán fedezik a komplett motorteremet!

Tegnap vártuk hogy jössz, aztán Pistáékkal jól elkínlódtunk a vizen.
Én egész évben 1.0-1.1 Barral töltöttem a full gyári belsejű motort, amit
harmadik éve nyúzok. Hf tömítésen kívül csak kuplungot kellett cserélni.
Mi is kint progiztunk a pályán kívül, meg a kukoricás mellett szombaton.
Egész évben szopatott a WG, tegnap megoldottuk valahogy az 1.3 Bart,
Azonnal megszünt a tapadás, irányíthatóság stb. Tán a kuplung is...
Idénre ez volt elég!

Megvan még a régi csigád? Injektor ilyesmi? Ha nem változik a jövőévi
szabály akkor találkozunk még pályán remélem. 

Egyre erősödött bennem az érzés, hogy a HKS szar termékeket gyárt illetve forgalmaz, de ma betellt a pohár.

Kifizettem $2300 HKS szeleprugó, rugótányér, himba hézagoló, fix tőke szettért, (szelep, tengely, fokolókerék nincs az árban!!!) egyszer tört a HKS himba kussban maradtam, de most tört mégegy himba és egy másik szelepnél a titán rugótányér. Persze elrendezte a motort ahogy kell, egy darabig nem fog menni. Mindez álló helyzetben felpörgetve.

Volt már pár eredeti HKS BOV is ami gyárilag szar volt.