Mindenképp 8v-t akarsz? 16v vagy 20V hengerfej? Mondjuk nem tudom,felmegy e az MK1 blokkra,de valami régebbi főtengellyel talán megoldható lenne,hogy 1550 alatt legyen.Pl mk1 1.5 főtengellyel az mk2-es 1.6-1.8 blokk,ami ugye 81mm-es furatú,az lenne 1512ccm.Erre már fel lehet rakni akár egy jó kis 20v fejet.Mondjuk nem tudom,milyen magas az mk1 blokk,de ha 220,akkor nagy eséllyel a 1.5 hajtókarral jó is lehet a mutatvány.Nem egyszerű legó,de szarrá is portolhatod a 8v-t,valószínűleg a 16v vagy 20v fejjel jobban jársz. 

Még mindig megvan,a vems akkoriban 330 volt fel programozva,wiseco dugók 150e,wisecó lemez lapkás hengerfej tömítés mert a többivel mindig hengerfejes lett 25e,schrick vez.tengely+ hozzá tartozó szelep rukók és rugó tányérok 180e,schrick szelep 8db 60e,hengerfej túrás 80e.körülbelül ennyi+a sok sallang.
A kocsi gyári 1.8 GTI-böl lett csinálva JJ motorkódú.legjobb 400m 13.88@156km 860kg yokohama A048 gumi és torzen speer.Nem volt kipakolva soha! 

Valamelyik nap, mikor írtad , hogy karbi spec ember kell, elküldtem az elérhetőségét a ragoattila(kukacos A betű)gmail(pont)com -ra. Nem kaptad meg?  

sh adam: megadnád nekem a škodás ismerősöd elérhetőségét? beszélnék vele, hogy mi mennyi és hány méter.

maki: ha jól tudom neked volt egy komoly vems-es Golf 1-ed, mondanál róla 1-2 szót, mennyibe állt meg a motor vemsezve, stb... ha gondolod adsz 1 számot és felcsöröglek holnap napközben.

radics1: később majd zargatlak téged is!