Most te vagy fogalomzavarban szenvedsz,vagy én vagyok hülye.Furat megegyezik,akkor mit akarsz furatni? Vagy netán túlméretes a gti blokk,amit venni tudsz?

"illene furatni": max hónolni illene,ha ugyanakkora a dugó,de ez is lehet felesleges. 

Hát ha a gti-nek a "bele" átmegy a 8v blokkba akkor illene furatni nem?(legalább is én így gondolom)
Mk1-es motor az ami nem smakkol sehogysem, az mk2-mk3 az mind passzol.
NEm azt mondom hogy az 1.0 rövidebb, pont hogy hosszabb, az 1.0 és az 1.3 között a diffiáttétel különbözik az 1.0 rövidebb, de még mindig hosszabb mint a gyári gti, a gtivel 130-nál már 4000-5000 között van afordulat. az 1.3-as váltó nem jó gyorsulni, oda az 1.0 való. Ez ötösben 100-zal utazva 1.3-as váltónál 2500-as fordulat,1.0-nál 2700-2800.
Abban igazad vna hogy közlekedni kényelmes a 8v váltója, de egy pörgős motorna szerintem felesleges, (gyorsulűsra tuti nicns jó hatással) indokolatlanul hosszú lenne 120-at menne majdnem kettesben a mostani váltóval
Nekem szenvedés ez a váltó, 3ezer körül kel tartanom minimum afordulatot ha valamit akarok, meg ezek amúgy is kis motorok, nem nyomatékból dolgoznak.