Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.11.29. 17:17:40 | (17351) |
 10.97 @ 200 |
A 10:1-ről 8,7:1-re csökkentés hátrányai az említett teljesítmény vesztés,valamint a hatásfok romlás is.Valahol volt egy táblázatom,hogy változik a hatásfok a CR-el,de kb 10%-al fog romlani,ergó többet is fog enni.
Újakban azért lehet 10:1,mert jobbak(???) a benzinek,van aktív kopogásérzékelés,stb. |
| Re: (17350) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | 2010.11.29. 12:22:09 | (17350) |
 18.20 @ 120 |
milyen káros hatása van egy alapból 1:10 CR-es motorra ha 1:8,7 CR-val huzamosabb ideig megy, tegyük fel hogy a progi hozzá van igazítva..a lóerő vesztés az tiszta..csak hogy lehet e ebből kifolyólag valami baja.....persze sok régi vas megy hasonló CR-val... de ezek az újjak .
 ?? THX |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
