Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.12.02. 22:04:22 | (17380) |
 14.25 @ 173 |
Látom már megint nekem kell segíteni
 Nálam a turbó után volt egy ideig,de többen mondták (köztük a svéd is) rakjam elé sürgősen,mert ott kell mérni! Kb 100-150fok különbség van a kettő között!A Saabbal 1000fokig jó vagyok,de állítólag autó tipusonkét változó lehet. Van aki azt mondja,hogy 900C lehet a max..stb. (most utcai autókról beszélünk) Ahány autó,annyi érték. De valahol itt van az igazság. |
| Re: (17369) |
| válasz erre | 2010.12.02. 06:27:42 | (17370) |
 9.78 @ 238 |
semmit nem ér
|
| Re: (17369) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | 2010.12.01. 21:03:54 | (17369) |
 10.97 @ 200 |
EGT-vel kinek van tapasztalata? Mik a normális értékek? Turbó után van közvetlen a szondám,sajnos csak ide tudtam berakni.
|
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
