És ha járó motornál egyesével elkezdem  lehuzni az injektorokat,hogy derül ki melyik henger a rossz? mI kell történjen? Gondolom ha lehuzom,nincs üzemanyag és akkor nem jár.. 

Ilyen DOHC motoroknál,ahol középen van a gyertya,nagyon könnyen ki lehet szűrni,csapágyas-e és melyik: felhajtod a hengert felső holtponra és tovább fordítod kicsit,hogy elinduljon lefelé a dugó.Egy hosszú csavarhúzóval vagy egyéb eszközzel,ami nem sértimeg a dugót,megnyomod erősen lefelé.Ha csapágyas,érezni fogod még a pár tized lógást is. 

Azért gondoltam a kompressziómérésre, mert a hangja alapján ( legalábbis ami átjön a videón ) a főtengelycsapágyat is tudnám okolni. A csúnyán csapágyas motor dugattyúja, a csapágyhézag miatt nem jár fel addig mint egy hibátlan, így nem is sűrít annyit. Járó motornál próbáld egyesével lehúzni az injektor csatlakozóit, így gyorsan ki tudod szűrni, hogy melyik henger nem megy. Esetleg érdemes azt is figyelni, hogy a kopogó hang változik e a henger kioltásakor.