"Megéri túrni a d16-ot? Van értelme szívóba? Mert mire a vti 160lovát elérem, arra már többe kerülne mint egy vti-t venni. Teljesítményben meg kb ugyanott lennék."
Ez így van. Főleg ha versenyekre is ki szeretnél vele menni. A D-s motorra vagy csiga, vagy semmi. Én mindenképpen B-ben gondolkoznék, esetleg H22. Jelenleg fut itthon egy 4g sedan H22-vel, meg egy Crx is. Nagyon meg vannak vele elégedve. Mai eszemmel amúgy B18 alatt bele sem kezdenék az építésbe. Ha most tehetném tuti B18, B20 vagy H22, F22, F20b...stb. Utóbbi lenne a legjobb, de ez hazánkban szinte elérhetetlen.


 

Mindenképp olyat szerettem volna, ami papíros utcán használható, szóval mindenképp az eredeti motorjával (felújítva és megépítve) gondolkodom, b18-at belepapírozni gondolom egy vagyon lehet.
Ha meg bepapírozás akkor egy 5.gen ej coupéba tenném inkább.
B16 4 vagy 5.gent szerettem volna, de akkor ezekszerint a 4.gen felejtős.
d16 vtec motorról vélemény? Alkatrész van bőven hozzá, ahogy látom, gyári illetve versenyholmik is.
Megéri túrni a d16-ot? Van értelme szívóba? Mert mire a vti 160lovát elérem, arra már többe kerülne mint egy vti-t venni. Teljesítményben meg kb ugyanott lennék.
Köszönöm az infót.