Mert ahogy Tomi is mondta már még lehet optimalizálni, a leömlőt is, és akkor nem menne fel az ellennyomás. egy keresztmotoros kisautó soha nem lehet rendes leömlőt csinálni a tűzfal felé meg főleg nem, ez egy örök hátrány a hosszmotorosokkal kapcsolatban...na igen a kisebb cooler is kell, nekem is a gyári 115 lovas cooler kerül most vissza nagyobb bemenetekkel meg egy vízburokkal, majd én is benne lennék egy méregetésbe a sok változtatás után március április környékén, mehetnénk együtt páran, mint már párszor.. 

2-3 verseny napon volt vele lényegesen javúlt az autó hamarabb indúl meg de szerintem még kellene coolert cserélni fele ekkora is elegendő lenne.12.1 vele eddig csúcs. De még áttétel gondok is vannak. 

Mióta van fent ez a turbó Józsinak?
Tehát akkor valószínüleg ott van egy nagy váltás... 2.5bar nal elugrik a ellennyomás.. hát van ilyen!
Nekem most rohadt jó a konfig... ez is elég ütős.. :P Majd meglátjuk mennyire, mindenesetre ki lesz próbálva az évben! Remélem! Mostmár van kisebb cooler, gyári lökhárító... szóval már a szél sem kapaszkodik bele a vasba annyira! Ez is lehet 1 2 tized :P