Először is, el kéne dönteni, mit is akarsz építeni, és az ahhoz megfelelő nyomásszabályzót kell beépíteni. Ezekből is létezik több féle. Van a mezei állítható, amit be lehet lőni egy fix nyomásra. Aztán van a boost referenciás, magyarul amelyik töltőnyomás jelet kap és annak megfelelően emeli a nyomást, hogy a megfelelő nyomásdiferenciál az injectoroknál megmaradjon...tehát 1 bar töltőnyomásnál 1 bar-t emel a benzinnyomáson...legtöbben ezt használják, ha közben tudják programozni az injectorok impulzuszélességét...aztán van ugyanez, csak ún. rising rate kivitelben, amely egy bizonyos  emelkedő mértékkel emeli a benzinnyomást a töltőnyomás függvényében (FMU)..ez általában az egyszerűbb rendszereken használatos, ahol nincs külön programozható ECU, hanem csak az injectormérettel/karbival és a nyomással tudnak ügyeskedni, hogy a keverékarány ne nagyon másszon el ahogy nő a töltőnyomás...persze, mindennek előfeltétele, hogy legyen a rendszerben egy üzemanyagszivattyú, amely képes a megfelelő mennyiségű anyagot szállítani a megemelt nyomásnál is...pedig legtöbb szivattyú hatásfoka drasztikusan zuhan, ha sokkal megemelik a nyomást...szóval alaposan végig kell ezt gondolni, hogy mit miért és mennyiért és kitől vesz az ember.  

Ja és most nem a te/ti benzinnyomásszabályzóitokról beszélek,hanem az ilyen BOOMBASTIK újságban kapható 5 ropis csecsebecsékről.