Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2007.02.28. 20:39:07 | (2388) |
 11.72 @ 205 |
Hát pl a punto Gt nél a kartergázt vissza vezetik a szivorészbe és tt a csö átméröje kb 20-25 ös de a közvetlen becsatlakozásnál a szivorészbe max 5mm.Ugy hogy ez akkor igaz ha nagyon kopott a motor és annyi a kartergáz hogy nem elég az a kersztmetszet.Ha viszont nem szükül le a csö akkor más baj van nem pedig a csö keresztmetszete.
|
| Re: (2365) |
| válasz erre | 2007.02.28. 09:58:51 | (2366) |
 13.16 @ 168 |
Ki van kötve...és megy a nagy büdös szabadba...persze elötte egy tartályban megtörténik a lecsapatás...
|
| Re: (2365) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2007.02.28. 09:48:51 | (2365) |
 14.95 @ 149 |
Mert ha kicsi a keresztmetszete a csönek akkor felfúja magát a motorod és a turbo kipufogó oldalán
kinyomja az olajat. ez elöjöhet nagy igénybevételnél vmit melegben is kisebb teljesítménynél. |
| Re: (2363) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
