Lehet az ember akármilyen profi, ha nincsen profi felszerelése, akkor nem lehet normálisan megcsinálni. Eddig mi sem tudtunk ilyet csinálni, de tudtuk, hogy ez elengedhetetlen a profi munkához, és már jó ideje gyúrunk a vásárlásra. Most sikerült. Ez az első ilyen cucc az országban, de még a környező országokban sincs több. Ezekről a britekről tudok, és állítólag van 1 ugyanolyan gép, mint a miénk, svédországban...és ennyi. Hajtókar +dugó figyelembe vétele nélkül nem igazán értem, hogy beszélhetük centírozásról...szerintem ott valamit félreérthettél, mert ez így tök értelmetlen. Egy jól centírozott cucc úgy forog, mint egy villanymotor...de ha már vibrációt érzel, akkor ott komoly bibi van, és nem csak pár gramm...mi pl. a az adott motoron és olajzási konfig-on a forgórészhez tapadó mindenkori olajmennyiséget is beleszámoljuk a képletbe, amikor bob weight-et számolunk, ez az elfogadott gyakorlat a profik közt. Szóval olyan nincs, hogy én így, más meg másképp centíroz. A szakma szabályai szerint ez csak 1 féle képpen műxik és punktum. Mindegy, hogy amcsi vagy japó vagy akármilyen motorod van. A gramm az gramm. Majd teszek fel állandó hirdetést az apróba, ha már üzemszerűen dolgozunk a géppel...most még itt sincs, most küldték el az amcsik, és még pár hétig úszni fog az óceánon. Miután itt van, össze kell rakni, beállítgatni, beüzemelni, stb...szóval nem holnap fogjuk csinálni még ezt üzemszerűen...később már persze igen... 

magnád az elérhetőségeteket? voszi(kukac)freemail(pont)hu vagyok köszi!

kész van a centrírja a cuccomnak, de azt hiszem nem a legprofibb a Havassy. fel se merült, hogy a hajtókar + dugót figyelembe kéne venni. lehet, profiknak ő is profibb, csak olyan szir-szar melók esetén nem fordít elég figyelmet rá, mint az én tengelyem.

észre veszem valamiből, ha a centrír nem lett az igazi? NEM arra gondoltam, hogy abból, hogy szétesik valamiből, ami mellett még a motor sérülése nélkül tudható, hogy korrekció kell.