Én ezért nem értem, lehet valami boxer ami nem flat? Én abban a tudatban éltam hogy nem.
Van olyan boxer ami nem vizszintes? Mert ha nincs, akkor mit akar bizonyítani a rajz. 

oké, köszi, mindenképpen. egy magyarázat a rajz készítőjétől fontos lenne.
Milyen suli ez? Szerinted lehetséges ez amit állít?? 

flat motor, ez mit jelent?? 

"A 180 fokos V-motort gyakran összetévesztik az un. "boxer-motorral", amire az jellemző, hogy -  a V-motorral ellentétben - egy-egy hajtórúd csatlakozik minden forgattyúhoz, de a szomszédos hengerek 180 fokkal el vannak forgatva. "

Pont az ellenkezőjét írod, annak amit én olvastam erről a témáról.
a vr6-nak egy csapon vannak a hajtórúdjai, nem?

De az én véleményem akkor is az hogy a vr6 az v motor (a nevében is benne van)
Nem értem a linkelt rajzomat, az mire bizonyíték???

 

V vagy boxer???? Ha lehet érthető magyarázattal 

erre voltam kiváncsi 

érdekes. ezt fogja használni valaki sorozatgyártásban?
így első ránézésre elég drága konstrukciónak tünik, de ötletes az biztos
Mi is a neve ennek pontosan? 

ezt az olajhoz öntik mielött leengedik, ugye?  

aha, értem, nem tudtam mitől füstöl ennyire, nem halottam még róla. köszi 

http://uk.youtube.com/watch?v=SRTa8ZXiNEk
szerintetek mi a baja?
 

2.3-mas motornál mik voltak a lóerőeltérések okai?
a tied az 2.3-mas volt? 

nem bírtad elviselni hogy megver, ezért megvetted tőle? 

peugeot 406 vs peugeot 206, 206-az övé 

0.7mm-ert még nem halottam, a kérdés az-az hogy miért javasolják ezt az adatot, maradhat az előírt benzin ill. előgyújtás. (szerintem ez)
Mert a szelep nem éri el a dugyattyút egyhamar az biztos, lehet levenni belőle bőven 

csak hf-ből, 1.3mm marás 0.2mm sikbaköszörülés
Nem tudom hogy bírja majd a motor az utcaiban, most nagyon keveset mentem vele, csak versenyen.
 

gyári sürítés 10:1, hogy mennyit változott azt nem tudom, de nem sokat.
végnyomás 12,5-13bar között volt mind a 4 hengerben, -1.5mm után sajnos már nem mértem
előgyújtást se tudom, nem volt géppel nézve, csak hallásra tekergettem
én 100-as shellel mentem és nem hinném hogy csörgött volna


most az utcai autóba minden be lesz állítva géppel és majd mondok pontos adatokat.
 

ok, így már világos, nem tudtam mi a cél
 

ha mindenképpen 95-ös benyát akarsz akkor többet ne vegyél 0.5-nél, de nagy változásoknem hinnám hogy lesznek. 

utcára lesz? 

hoppá és meglepődtem 

remélem ez nem kérdés 

Gumira ne sajnáld a pénzt, nagyon sokat számít. (újat és puhát vegyél)
Szerintem ami most van neked az széles lesz a kocsidra, ekkora nem kell rá.
Kiváncsi leszek milyen 60 lábakat mész. 

Szerintem  is matadorral próbálkozzál, szerintem elég jó és viszonylag elérhető áron is van.
Szerintem valami szélesebb 13-mas slicket vegyél (jó puha keveréket).    http://www.matadorsport.hu/
 

hát motor megbontása nélkül nehéz, de kipuff rengszer talán hoz valamit. chip tuningot nem tudom mennyire érdemes, meg a levegőszűrő kialakítással, de így tényleg nehéz szerintem. 

mexxet nezegetem mar regota- hol találni róla valamit?
engem is érdekelne, épül valami? 

gyári szűrőházzal (gyári szűrővel), nem mértetek? 

nem az övé 

mondtam becsapos 

hát elolvadt, nem is kicsit. kiváncsi lennék mit rontottak el, mire nem figyeltek.
Ha így végezné a motorom, megőrülnék.  
 

ok, köszi szépen 

FONTOS!!!
Suzuki maruti hengerfejcsavarok meghúzási nyomatákat nem tudja valaki??? 

köszi
írtam neki, de szerintem ez nem 16v-s 

ok, már megvan, bocs 

mi az a dugattyúközépsebesség?- ezt nem tudom. De a fizika részét már értem 

most már értem, szar voltam fizikából 

az ütemek időtartama miatt
rövidebb löketnél gyorsabban követik egymást az ütemek ezért pörgősebb a motor, nagy löketnél fordítva.
vagy? 

kis löket=pörgős motor
nagy löket=nyomatékos motor

? 

oké, jó poén volt
 

 

De amíg ez a főtengely-löket téma nem megy csak kinevetteted magadat,ez tényleg az alap ahhoz hogy legyen miről beszélnünk.Ezt amúgy 21 évesen,végzett autószerelőként kérded?? - igen, nem voltam benne biztos, tudom, nevetséges. 

"Azert nem olyan egyszeru, mert gyakran lehet pl. nagyobb elogyujtast adni es nagyobb teljesitmenyt elerni dusabb keverekkel."- ok, köszi.
ki fogok próbálni mindent. 

hát, igen, alig használtat vagy újjat 

ja-ja, remélem 

Ne hagyd magad félrevezetni egyből! - meg vagyok zavarodva mostanában, nem kicsit, nagyon
...meg tanulj nyelveket, az is nagyon fontos!!!- tudom, már rájöttem, fenébe...
Majd kereslek ám, csak mostanában semmi időm és nem tudom mikor lesz, gyüjtök a semmire.
 

nekem utcai matador volt 185/60 R14 és vettem matadot 180/580 R14 W14 SM-2 rally gumikat.
utcai gumival 14.4 volt az idő rallyi gumival 13.8, igaz az első futómű ki lett cserélve és 40 kg-val könyebb lett az autó, de a gumiban benne volt a 4 tized, itt Fertőszentmiklóson, ahol nem valami komoly az aszfalt tapadása.
utcai gumi: 60 láb: 2.39
rally gumi: 60 láb: 2.12 

kb. 3-4 tized  

mert utalom ha nem tudok valamit- én is így vagyok vele, gondolj bele milyen szar nekem
ha majd utánanéztél légyszi írd meg 

lamda, bocs
miért nem ilyen egyszerű? 

azért a lambda kérdésre adhatnál választ. Hol eszik a legkevesebbet és hol a legjobb a teljesítmény? 

Jó kis videó volt, választ kaptam a hőfeleslegre és a gyulladási késedelemre, a többivel tisztában voltam.
Hol találok még ilyan videókat, jöhet minden féle.
A könyvnek utána nézek, köszi