DCs nagyon sokat csinált, egy kérdést megér. 

Különben sose ér végig Kellett egy kis sebesség  

Köszönöm, a választ.
Az alfabb nagyjából a Greg Gordon féle megy csak kompresszorral, onnan nem kaptam túl nagy segítséget azon kívül,hogy vegyem meg a szettjét 3000Usd-ért ami néhány csövet egy MP62-őt és szíjkereket tartalmaz... nafaszt..   Inkább legózok ha úgy döntök hogy ilyen tekerős szar kell nekem  

Lehet be is nézek  

Hát bakker, mindent. Hogy mi mit jelent, és hogy ebből kiderül-e hogy egy 3.0-es motorra kicsi-e vagy nagy, mekkora a max nyomás ami elérhető, ilyesmiket. 

Valaki segítene értelmezni ezt a diagramot? 

Na igen, ahhoz hogy törjön erő kell... dízel és erő nem fér meg egy mondatban  

Hm, alakul. Köszi, én rossz évjáratokat néztem. 

BMW-s srácok!

Kéne egy kis help. Keresek szelep alapján egy bmw-t.Amit tudok, 46mm átmérőjű a tányér, 8mm a szár és a hossz ami kb 104mm állítólag  318i és 520i-ben van,de én így nem találtam. 

Igértél a merciről képeket ,mikor láthatjuk?  

Nekem is hasonló volt, miután Whistleréktől elhoztam állítólag összelőve...Szaby lőtte össze a végén, azóta is jó. 

Előre is köszönöm szépen  

Sziasztok!

Valakinek van tapasztalata 2 főfékhengeres fékrendszer kialakításában? A kérdés az lenne, hogy mi alapján lehet kiokoskodni, hogy mekkorák legyenek a hengerek? 

Hát mindig rácsodálkozok azokra a linkekre amiket beraksz.Hihetetlen hogy ilyen igényes munkák vannak nálatok.
Nálunk a hátulváltós alfásoknál egy etalon van:
http://www.alfabb.com/bb/forums/milano-75-1987-1989/19322-2nd-3-7-litre-24-valve-milano-project.html
ezen kívül nem nagyon vannak.Pontosabban Fastcar itthon nem mindennapit csinál, de sajnos nem teszi közzé (remélem olvassa)  

Hát én amikor alfát vettem a másik lehetőség egy e30 V8  építés lett volna, így,hogy leírtad, már nem sajnálom,hogy nem lettem hűtlen. Az alfa gyári cuccokhoz, legalább még van forrásom.  

Hát ja, nem is kis pénzbe kerül.Az én low cost ITB-m már  gyártás alatt van  

Akkor én elmondom,hogy V6 alfához még annyi sincs mint BMW-hez, ami esetleg van, azt valószínűleg NASA-nal gyártják Csak egy jó ITB szett 1400GBP+vat, egy jó tengely pár a 12vhez 1200EUR+fa, 24hez 2500EUR...  

Bocs, levette közben  

Hirdetéseknél a tanknál  

Hogy haladsz Boby? Valamit sikerült haladni? 

Technikai problémára gyanakszom
Bocs.  

Én még a vízszintest se ajánlom, saját tapasztalat szerint így se volt jó  

Találhattál volna szebbet is  

Mivan Boby villantasz egy kicsit a jövőből?  

Én kérdeztem, hogy tud-e valaki műanyagos/üvegszálas szakit itt Pesten de semmi választ nem kaptam  

Hali valakinek van üvegszálas cuccokat gyártó embere pesten v környékén? 

Egyelőre még csak nézelődök, érdeklődök. Vagy szívó nagyccm+sokszelep vagy kompresszor+nagyccmkevésszelep De ha nem zavarlak, lehet csütörtökön benézek hozzád  

Ha má ilyen okos vagy érdemben hozzászólhatnál Neked mintha lenne tapasztalatod  

Szárazkarteres rendszernél van valami okosság arra,hogy mi alapján válasszon pumpát a júzer , vagy csak kövessem a bigger is better elvet? 

Ja, és érdemes bemenni személyesen, mert nagyon segítőkészek és elmondanak mindent amit érdemes tudni  

elbasztam..ponthu a vége...Bocs  

Szuper Egy telszámot átküldesz mélben? lacus155kukacomvipmailpontcom. 

Köszönöm.
Esetleg Pesten valahol valakinél megnézhetnék egyet? 

BMW guruk!

A 6hengeres M3 hengerenkénti pillangója, megbontható egyes pillangókra? 

Van valakinek tapasztalata mechanikus illetve érzékelős kiegészítő műszerekkel? Melyik jobb pontosabb? 

Miután most vagyok túl egy hasonlón, nem lehet,hogy a lambda befosott.Nekem is csinálta,hogy mondjuk padlón zsír volt minden, váltás félgáz és azonnal szegény volt...Mint kiderült a szonda fosta el magát... 

Az a Fastcar meg a Koryy Én csak szaros 3.0 12V  

Semmi extra "csak" external balanced-nek kell lennie és egy részesnek..   kint 850usd-ért adnak már...mondjuk az alu. 

Az acéllendkereket nagyságrendileg milyen összegből lehet megúszni? 

Lehet jobban jársz legyártatod. Nem tűnik nagy trükknek. 

Régi "szar" olasz fejlesztés... 1986-ban találta ki a lancia, elég fura a hengerfej, és de 600le 1.8-as mociból..  

Na ez az amit én se értek hogy GMalma miért vállalja be.Ez nekem olyan gagyi ebayes csipsztuningnak jön le, kiküldöm, beküldi azt lesz ami lesz...Én csak most kezdtem el programozni, de egyszerűen nem értem,hogy ír meg egy gyújtás vagy befecsi táblát anélkül hogy adott fordulaton látná,hogy mit reagál a kocsi AFRben, na meg seggre se érzi,hogy jobb lett-e...  

Szerintem perverz

 

A sárga a tied nem? Ez a feketével volt még.  

Márkaszervíz.... Tesóm saxójából hiányzott a légzsák, helye megvolt, csak mint kiderül a nepper elfelejtette mondani, hogy aki leadta a kocsit megrendelte,ha megvan adja vele. Na a márkaszervíz közölte,hogy műszerfalat kell cserélni mert nincs hely (?) és a művelet cakklipakkli 950e jómagyar forintba lett volna egy akkor 2.3milliós saxon....Mondtuk,hogy fákju pubi  

Ha nem találsz, akkor fogj egy mintát és menj az O-ring Kfthez. Ami ott nincs az nem létezik  

Széthúztam, 20s, összedugtam, gomb lenyom 30s és kész.A manual ezt írta. 

Hát, én is erre gondoltam, a testet ugyanonnan kapta mint az ecu, gondoltam ez szar, kapott egy másikat.Az áramot ugyanonnan gyújtásról ahonnan a többi (működő) műszer. Kapott teljesen máshonnan, mert ez a rossz.  Ma lekötöttem a világítást, mert olvastam a manualból,hogy megy anélkül is, meg ha rossz helyre vmi kapcsolóra kötötték, akkor error van. Na ezt leszedtem és testeltem ahogy a manual írta. Na ezután kalibráltam, és elkezdett érthető hibakódokat írni. Volt egy Error2 heater cicruit open, aztán egy error 4Pump sensor circuit open.A kábel jó, a csati a helyén, újra kalibráltam és megint 22.00 ír a műszer, a logworksben ezt 49+ nak írogatja.... :-)  

Mindkettő ezt mutatta, kalibrálni nemrég kalibráltam, de majd azért megcsinálom ma megint.Ha kicsit lehűl. Bár a múltkori kalibráció után se szűnt meg a jelenség. 

Folyamatosan full szegény 22. AFR-t mutat, majd néha néha elkezd mérni, általában gázelvétel után ha újra nyomom fokozatosan, nem padlózom akkor 10-ből 2x elkezd méricskélni, majd 10s után újra 22 mutat. A gyertyák őzbarnák, a szonda jónak tűnik mert mér néha.