igy már világos, nemvolt még cserélve
de most viszem majd 90ezres szervizre, és akkor mondom nekik hogy ott kezdjék a vizsgálodást

köszi a tippet

 

lehet hülye a kérdés,de milyen folytoszelep érzékelöre gondolsz?
 

de gyorsitás közbe torpan meg,  ha 2700nál tartom és nyomok egy padlot ugy még nem torpan
viszont ha egyenletesen gyorsitok  2700 -as fordulat alol akkor jön elö, és volt hogy 2.dik sebeség fokozatban, de volt hogy 5.dikben, teljesen változo 

ezen tulvagyok már, volt is rajta kosz...de mostmár tiszta, viszont változás nincs 

sziasztok!
(corolla 1,4 d4d)

olyan jellegü problémám van, hogy az auto  gyorsításkor néha megtorpan....
a jelenség nem állandó, de ha torpan akkor azt mindig 2700as fordulatnál teszi kb. pár tized másodpercig...jaaa és  nincs  semmi hibakod
ahány szakival beszéltem mindeki mást mond és csak találgatnak...
-turbo geometriája szorul
-üzemanyag ellátás
-gázpedál jelado
-lambdaszonda
-légtömegmérö

ezek a lehetöségek merültek fel.....
gondoltam megkérdezem itt is hátha van valaki aki tapasztalt már ilyet....

válaszokat elöre is köszi!!! 

Honda civic alufelni 4×100 as ET35 jo lehet e a Corollára? , gondolok itt a tehermentesitöre, és a kerékcsavarokra. 

Ujabb kérdéssel fordulok hozzátok, lehet h hülyén fog hangzani
Szoval ráraktam a dierektszüröt a d4d-re és nagyon jo hangot adott neki, sokkal jobban hallatszik a turbo mikor sziv, de mikor elengedem a gázt olyan hülye reszelös hang jön a turbobol, gondolom azért mert ekkor engedi el a nyomást, ezt a hangot hogy lehetne kiküszöbölni, valamint ha a direktszürö rajta van sokkal hangosabban kerreg, jobban hallatszik a tipikus diesel hang, és jo lenne ezt is tompitani.
Tudom ha a gyári dobozos levegöszürö van rajta akkor tök halk minden, de akkor a turbo se fütyül, szoval ha tudtok irjatok valami instrukciout

Jah!
És gart mindenkinek aki lacházán ottvolt, jo idö volt rátok  

Nemtom megmérni mert a felni pesten van, én meg szegeden
még mindig nem sikerült a felniket megvenni a corolára, mert a momo szállitmány késik már vagy 3 hete, legalábbis ezzel etetnek, azt közbe keresgélek igy bukantam erre a pacskerra! 

Ehez mit szoltok? Kétrészes német könnyüfémfelni  

Thx !
utána nézek ezeknek is, de valoszinű hogy ezeknél se találok  

A dcs tuningtol is elhajtottak, nem csinálnak chipet  

irtad a blogban h folyaatosan a tesztelésre készülsz, valami videot csináltok-e ami ide az oldalra felkerül, biztos sokan kiváncsiak hogyan alakul a vas!  

az egyik alufelni nagykerben, aztmondták h a momo corse széria egy sz@r finoman fogalmazva, mert a küllöknél repedezik, silány minöség  

OK kösz?
amugy van-e lehetöség a március29-ei versenyen beülni melléd ??örök élmény lenne!  

És te hol csináltattad a chipet??
ezt már multkor és kérdeztem a forumban?
 

ez meggyözö volt, egyébként láttam már ts-en is 18 ast!
De hát jol megkell fontolni egyszer akarok csak ilyenre költeni mert hát ugye senki se sz@rja a pénzt.
akkor a 17esre 205/45/17? 

ezen pl 17"-es van 

ez az, ezt semtom h melyik momo legyen, meg h mekkora, mert hát a d4d-m csak 90le, alá kéne probálni mindketöt mindkét fajtábol, hátha szétb@ssza az ideg az eladot  

A TS corollán gyárilag 16-os van, gondolom oda is rakhatak volna 17 est, vagy nemtom, nagy a dilemma
 

Köszi AVE!!! 

szoval akkor ezek lennének!  

Hogy lehet képet berakni ???? valamié az extrákná nem engedi  

momo corse black 

Érdekelne h szerintetek melyik állna jobban a corollán, és h 16" vagy 17" colost vegyek, mert idáig mindenki le akart beszélni a 17-es röl az utak minösége miatt.
A polir peremes a MOMO corse black, a matt fekete szegecsekkel pedig a Momo FXL-one black!  

OK.thx! 

akkor a hanghatáson kivül van valami szerepe? 

Az igaz h a lefujoszelep csökkenti a turbolyukat, és ez által jobban gyorsul a szekér? 

Hála istennek nem Budapest környékén lakok
 

EGR lefalazás!!

Ilyet valaki probált e már, egyáltalán megéri e???

A dizel Lagunakban megoldhato, hogy a szelepet mas pozicioban ("elforgatva" szerelik vissza. Ekkor a szelep mukodik, de nem befolyasolja a motor mukodeset. Azert fontos, hogy mukodjon (nyisson-zarjon), mert a motorvezerlo elektronika szereti tudni, hogy az EGR funkcional. Ha kivesszuk az EGR-szelepet, a vezerles meghulyul. Igy viszont van is szelep, meg nincs is. Mivel a szelep immar nem erintkezik a kipufogogazzal, az orok elete is garantalt :-)

A Laguna EGR-szelep nelkul is atmegy a zoldkartya vizsgalaton, es teljesiti a kornyezetvedelmi normakat.

Bonusz, hogy az oxigenszegeny kipufogaz visszavezetese amugy csokkentette a motor teljesitmenyet, es aszelep kiiktatasaval ez a fojtas megszunik. Az auto teljesitmenye no, a fogyasztasa csokken.

 

Vezettem már 1.6 osba meg kényelmes is volt, csak hülyén néz ki szerintem  

Corolla TS vagy Civic Typer a "jobb"???
Mert nekem mindkettö nagyon bejön, egyedül a civic váltoja h a müszerfalon van az nagyon nem tetszik.
Lehet h lecserélem a d4d-t. 

TS Corollárol van e valakinek konkrét tapasztalata?
Pár helyen utánnaolvastam és a futómüvet kuplungot meg a váltot nem nagyon dijjazták.
 

Drt!
Ugy ahogy mondod, a közös nyomocsö végén lévö csatlakozora kellet rákötni, és ezen a jelen modosít. 

kaptam egy powerbox-ot kölcsön, csak nem tudom most kiprobálni h menyive gyorsul jobban mert esik ez a kurv@ esö azt csak kapar
120 as temponál box nélkü 5 liter volt a pillanatnyi fogysztásom, boxxal meg 4 liter!
1 hétig benne lesz azt majd kiderül h marad e vagy nem, majd irok mik a tapasztalatok 

szoval akkor az a tény hogy a mai autok gyárilag le vannak butitva hülyeség? 

Több cég weboldalát is végignéztem,de ezt tünt a legjobbnak!
http://www.autochip.hu/index.php?id=achiptuningrol 

Köszi h probálsz segiteni, de amit te irtál az azé joval jelentösebb teljesitménynövekedés mint amit én irtam. Tán csak kibirja a japán vas a plusz 20le meg kb 60 nm-t!
azt viszont sok helyröl hallotam meg olvastam h a tuning box egy rakás sz@r! meghülyiti az elektronikát.
Várok még kommenteket!  

Azt amit irtam az a max amit ki lehet hozni, a cég azt irja h 110le és a 250nm az amire ö garanciát tud válalni, és le is tudják mérni! Valamint a servizbe nem tudják kimutatni mert egy teljesen uj progit irnak. (állitolag) 

345i!
Köszönöm az értelmes hozzászolást, egy bmws-töl nem is vártam többet!  

DR.T mint doktor turbo? vagy doktor toyota ?  

Az auto 1800 tol kb 3000 ig huz.  és 5250 né tilt legalábbis zöldkártyán üresbe nem forgott tovább, de rosz volt halgatni.
Csak néha jön rám az 5 perc , de akor fél oráig minimum eltart
1 esbe és 2 esbe most is elforogna ha a esp nem fogná meg
 

azt gondoltam h az élettartamán valamelyst csökkent, de ha kérhetem hozzáértö emberkék válaszoljanak  

Novemberig 

HY!

Van egy 1.4d4d corollám és gondolkodtam rajta h alávessem e chiptuningnak (nem tuningboxnak!) érdekelne a véleményetek, megéri vagy nem.
Nem akarok versenyezni vele csak szeretem ha van egy kis + a mociba ha szükség van rá.
Valamint mennyire káros vagy nem, mert mindenfélét halotam már rola.
Állitolag a 90le böl 120le és 190Nm böl 280 Nm lehet chippel kihozni ez az amit a computer enged és elvileg nem káros.
És ha van chip benne érdemes e nagyobb coolert felteni ,mert a gyéri elég kicsi?

elöre is köszi a válaszokat!                                          Lasi