Okt 18-at mondod?   En nem leszek kint, ESI lesz a meresugyi megbizott. 

Wow, szep!   Kar, hogy a 3. mindig elfogy a sikan elott, nem?  Vagy ott mar tenyleg fekeznel? 

Atgondolom. 

ESI igen szepen helytallt, ugy latom, kar, hogy nincs sickmentes ido is. 

Csak youtube-rol es a freevlogrol lehet embeddelni.

Egyebkent fantasztikus! 

Persze, sot!  

Na ez tetszett, nagyon jo kis reklam. 

Es ezt nem lattam, hihetetlen ugyes vagyok!  

Ma' megint egy Renaultos rendezveny, azt en meg nem vagyok sehol.  Vagyis vagyok, csak nem mas orszagban.
De jo lehetett, szep idok. 

Ok, benne vagyok, csinaljuk meg egyszer, meglatjuk mi sul ki belole. 

Fele annyi henger, fele akkora loketterfogat, de ugyanannyi szelep.

Szep egyebkent, ez latvanyos!! 

Ha ingyen lenne, tul sokan lennenek...

20 perces blokkok vannak teljesitmeny szerint megbontva a mezonyt.
6000 Ft asszem a csak delelott/delutan, kb. 2x ennyi az egesz nap.

 

Kosz a javitast.

http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0458&rollout=12&tav=1p4&mp=13&kg=1500&k0a=110&k0b=110&k1a=110&k1b=110&k2a=110&k2b=110&k3a=110&k3b=110&k4a=110&k4b=110&k5a=110

Ez a diagram hoz egy 12.6 @ 178-at, 1500 kg es ez kb. 350 fotengely loero.
Nem tokeletes a korrekcio, csak durvan hoztam ki.
A halvany csikokat nem kell figyelned, csak a sotetebbeket.

De ez itt a Hring topicban mar kisse OFF, ha tovabbi kerdesed van, akkor a "hazai gyorsulasi". 

Nohatakkor.  A profillapodon CSAK(!) hivatalos versenypalyas meresi eredmenyt adhatsz meg, g-tech merest nem.

Regisztracios urlap sugo az 1/4 mezohoz:
"Csak hivatalos mérési eredményt adhatsz meg, műszeres mérési eredményt nem!"


Ha nincs hivatalos eredmenyed, akkor legyszives modositsd ugy az adatapod, hogy ures hagyod az 1/4 merfold kockakat. 

178 km/h 320 loerovel?

Nem tudom a te autod mikori, milyen nehez, de ez a lentebb linkelt Subi tobb mint 320, es kevesebb mint 170 km/h.    (Az idoeredmenyt hagyjuk is)

http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0458&rollout=12&tav=1p4&mp=16&kg=1600

Ez is erosebb, mint 320, de ez sincs 178 km/h.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0213&rollout=12&tav=1p4&mp=16 

Jo vagy, coupes csavo!  

Tenyleg jol szol es piszok gyorsnak is tunik.

Valaki nem mert CCH-nak legalabb kb. koridoket?  (tudom, hogy dugo volt) 

Sokan csinalnak videot, ha nem is a meresek mellett de fent lesznek a neten biztosan. 

Of course, benne vagyok! 

Tenyleg, Kiskunon most mi volt a gond a S2-vel? 

Ez csak ilyen koltoi kerdes, ugye?
 

Az auto sulya nyomja ossze a rugokat, nem?  Ha lentebre tekered az also tanyert attol a rugo maga pont ugyanannyira nyomodik ossze. 

Nagyon szepen szol! 

Eleg mutatos, foleg a fekkel.

Megerni biztos nem eri meg a street slick, mert tul hamar elkopik.
Egy Nordschleife FAQ-ban olvastam errol, hogy allitolag ott egy koron kb. 10-20 mp-t hozhat egy atlagosan sportos autonak az R-es "semi-slick" (Advan 032R meg hasonlok), es nem igazan javasoljak a hobbistaknak, mert egy nap alatt haza lehet vagni oket.  Plane egy nehez autoval, gondolom en.
Mondjuk ott csak E betus utcai gumival lehet korozni nyilt napon, nalunk meg lehet akar palyaslickekkel is probalkozni, ha jol tudom.
 

8 loero, ennyit siman zavarhat az, hogy nem tokeletesen vizszintes a palya.
Merjuk majd meg legkozelebb.

Erdekes ez a nyomatekgorbe, tokugyanolyan, csak magasabb. 

Hat, nem idealis ugye akkor csak egy muszer van bent, es a celegyenes szerintem nem vizszintes, de kb. 170-180 WHP korul latok harmasban. 

Nem az Enkei koppint, hanem az Enkeit koppintja valami kinai gyarto. 

http://wheelweights.net/ 

18x8 meretben:

Super: 7.98 kg
Ultra: 8.43 kg
 

Pont te mondod!

De tenyleg, szoval hőciklus! 

Az a mondas, hogy a versenygumiknak X db hociklus kapacitasa van amig igazan jol mukodik, utana sokat gyengul, mire kepes.   (Ezert sem igazan erdemes hasznalt gumit venni)

Hociklus: felmelegedes-lehules.

Tehat ha egy nap vegig felmelegedve tartja az ember (paplannal), akkor joval hosszabb ideig marad hasznalhato, sot lehet elobb elkopik, minthogy "megoregedne".
 

Itt megnezhetsz par autos eredmenyt, van koztuk tok utcai, es rendesen megcsinalt auto is.
http://timeslip.hu/hungaroring.php 

Hát nem kicsi! :)
Nagyon nem ertek hozza, de motorsportban mindenhol ilyen ketreszes rotorokat hasznalnak.
Igy eleg csak a kopofeluletet cserelni, ha kell.
Persze azokon jellemzoen sokkal nagyobb a belso alu resz atmeroje, a tehat "keskenyebb" a tarcsa kopofelulete.   De az anyaga azoknak talan tok mas. 

Szinten EVO, ez a sima RS6-rol...

"The other major costs were tyres, which seemed to last 12-15,000miles, (around ΂£800 a set), and brakes, which wouldn't do more than a few laps at a trackday before wilting into a horrible, juddery mess."

Nem tul biztato.   

Igaz, az se eleg, legalabbis az EVO szerintem nem nagyon, raadasul ez mar az RS6+

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/47314/audi_rs6_quattro_plus.html 

Talan celszeru lenne az RS6 konfigjat lemasolni, nem?  Az is hasonlo tomegu, hasonloan eros auto. 

Itt bármiről beszélhetünk, ami pályázással kapcsolatos.

Ha valamelyik Hungaroringes kör mérésével kapcsolatban van kérdésed, azt is itt tedd fel.