Honda CRX (Krysio) Tököl, 2008. május 31.

Komment:

A szívó tuning jeles képviselője ez a lengyel CRX. Krysio már végzett az időmérőivel, nem akart többet menni, de a mérés kedvéért azért mégis kötélnek állt. Nem melegített viszont gumit egyáltalán, így kissé meglepő is, hogy ez a hivatalosan 11.83 @ 196 futam alig marad el az aznapi legjobbjától (11.78). A műszeres mérés 8" effektív rollout esetén adja ki pontosan a hivatalos eredményt. Ez viszonylag mély beállást jelent, hiszen Tökölön akár 15" is elérhető. A rajt nem rossz. Sokat segít, hogy ilyen iszonyú hosszúak a fokozatok, csak kétszer kell váltania. Ráadásul remek váltások ezek, 2 tizeden belüliek. Ráadásul a motor nem túl hegyes karakterisztikájú, már váltás után húz rendesen. Az autó motorja egy k24/k20 hibrid. Szinte gyári hengerfej, hengerenkénti pillangósor, 14:1-es statikus kompresszióviszony, kovácsolt dugattyúk és hajtókarok, Hondata computer. Ráadásul nem egy nehéz autó. Az egyéni legjobbját is Tökölön futotta, áprilisban 11.29 @ 201.

fotó 1  _2_

Még nincs felhasználói hozzászólás.      Én leszek az első felhasználó, aki kommentálja ezt a mérést!