VW Polo TDI (Bulijoe) Kiskunlacháza, 2009. április 19.

Komment:

10-es idő egy 1.9-es dízeltől!!! Már tavaly, az első versenyén is nagyon komolyat ment ez a középmotoros, hátsókerékhajtású Polo (11.31 @ 200) de idén új gumikkal a tapadós pályán olyat villantott, hogy csak na. Sajnos hátulról ebből szinte semmit nem látni a korom miatt. Viszont a diagram remekül megmutatja, mitől is megy ilyen jól. Ez a rajt kérem... Egyszerűen über. Hivatalosan a futam: 10.83 @ 202 (1.55, 6.89 @ 159) 12" rollouttal nagyjából ez ki is jön. Soma Fiat X1/9 Bertone-je húzott ehhez hasonló 60 lábakat, de azt még a régi időmérővel. Egy szó mint száz, ez biza közel 1.5g körüli csúcs!! (Tessék az 1000/2g-s Y skálát használni.) A kis gödröcskét a gyorsulásban nagy valószínűséggel a kuplung okozza. Amíg nem zár össze teljesen, addig magasabb csúcsot húz, majd a zárás után még erőből ránt egyet a kasztnin a motor. Persze nem csak a rajt félelmetes, ereje is van rendesen. Amit a híres-hirhedt kispók csak ígért, azt ez a Polo produkálja is. Nem semmi, mit kihozott a kerregőből a tdiextreme csapata. Beszámoló a versenyről itt a timeslip-en a blogjukban.

fotó 1  _2_  _3_

Az utolsó 5 felhasználói komment      Én is kommentálom!

  Csak az ő hozzászólásai

MiSA

válasz erre

2009.05.02. 15:39:08

(1991)

13.26 @ 176	Már a 11-es idők is igen szépek voltak, de ez igazán jó eredmény! Gratulálok! Kezdek hinni a DieselTuning létjogosultságában! Hajrá! Mutassátok meg hogy tud ez még többet is! Mogyoróolajjal talán még jobban menne

  Csak az ő hozzászólásai

civiccoupe

válasz erre

2009.04.22. 19:45:17

(1961)

9.67 @ 241	naggyon korekt kis gép. és ha minden igaz még jobb is lesz! grats

  Csak az ő hozzászólásai

NISSAN

válasz erre

2009.04.22. 19:30:49

(1960)

15.97 @ 139	Gratulálok, nagyon komoly eredmény! Ennyire kihasználva a lovakat..., azt hiszem nem is láttam még!

  Csak az ő hozzászólásai

Ricsimae

válasz erre

2009.04.22. 14:42:04

(1959)

13.58 @ 175	Le a kalapal előttetek!!!!

  Csak az ő hozzászólásai

Rafi

válasz erre

2009.04.22. 12:05:05

(1958)

13.76 @ 169	középmotor vagy farmotor és hátsókerék-hajtás. Kétségtelenül ezzel a konfigurációval a legegyszerűbb és "legolcsóbb" összehozni a 10-es időt négykerekű járműveknél. Mondjuk az elég nagy kuriózum, hogy dízel. Gratulálok az ötletgazdának és a kivitelezőnek.