11.0 belső kamera

miszter gecijó 2.:DDDDD

Tegnap voltam talán életem legjobb versenyén,és ezt most nem az új egyéni rekordom miatt mondom.
10.8@221 féltávnál 7.2@174!

Azt kaptam meg madarason amire évek óta "vágyom".Rengeteg néző,óriási hangulat!Igaza volt Soma barátomnak mikor azt mondta ezt nem szabad kihagyni!

Az új egyéni rekordom pedig csak hab a tortán.Nem volt egyszerű szülés,de mikor progiztuk az autót már akkor sejthető volt,hogy itt lesz valami....sikerült még egy kis pluszt kicsikarni a motorból.
Sikerült még egy kicsi pluszt kicsikarni magamból és a technikából!
Ebben minden embernek benne van a keze akivel együtt"dolgozunk".

Több 11.0-ás futamot is nyomtam napközben nem kis hőségben(volt olyan amikor 65 fokos volt az IAT)
De valahogyan nem sikerült beleszaladni a 10-be. 3. fokozat váltásakor mindíg "belagolt" az autó.
Arra gondoltunk,hogy ennéel a váltásnál nem kéne elvenni a gázt hátha időt nyerünk.....Nem így lett persze simán rommá csúszott a kuplung....be is szartam,hogy annyi neki,de kis járatgatás után úgy tünik rendben van.

csináltam ez egyik 11.0-ás futamról egy belsőkamerás felvételt,és azt gondolom lesz egy jó külső a döntőröl is.amint megkapom őket fent lesznek itt!

gyorsba ennyi:)

Kunmadár szombat!

Múlt hét végén sikerült a több sebből vérző szívósor projectet befejezni végre.Persze ez sem ment
zökkenőmentesen......nem is értem mire számítottam..

Mind1 készen van.

Ebből sok most nem látszik,de egészen jó lett azt gondolom.Hát le is teszteltük a hétvégén egy Ford-os
talin 200m-en BF Drag radial gumival.sokat nem tudtunk meg mert semmit nem tapadt de azért az kiderült,hogy szegényedett rendesen.Közben persze besz@rt a lambdaszondám is hála istennek.
Még szerencse,hogy Gizi-nél pont volt egy a hátizsákba(??!!?!?!?!)úgyhogy betettük ezt.

Úgy tünt megszünt a surge hang,de erre nem mertem megesküdni,mivel a kipuffomat eléggé"nyitottra"csináltuk:))))))))))

Ment a fejlesztés minden téren:)

Ma kigurultunk progizni kicsit.Sikerült a nyomást 1.7bar-ig felvinni ugy,hogy nem hallani a surge-t(sok minden más sem:)))
Hát nem tudom elég bíztatónak tünnek az adatok,de nem akarok semmit mondani.Kiderül szombaton Kunmadaras-on!!!!

felprobáltam:)

Ma délelött felpróbáltam a szívósort,hogy kiderüljön mi hogyan.........
Azt gondolom így elsőre,hogy nem lett kicsi:)))))
És azt is gondolom,hogy hála isten a nyomócsővel megint becigizek.......mint mindíg.....:(

:))))

az új szívósor és a tengelyek...

Nah.....

El sem hiszem,hogy készülnek és érkeznek a dolgok.A múlt hét végén sikerült elhoznom az anyagot
a szívósor átalakításához.
a hét végén meg is néztük Gizi-vel hogyan fogunk elférni....hát sehogy elsőre:)
Van dráma rendesen beleér mindehová ami csak létezik.Kicsi farigcsálás után ugy döntöttünk nem derékszögben rakjuk fel a "puffert",hanem felfelé döntöttük.Igy nem ér bele a szelepfedélbe.Az öröm nem tartott sokáig mert a sarka viszont hozzáér a toronymerevítőhöz ezzel nem tudunk mit tenni szabni kell majd a tartályt.

Pozícionáltuk a hátlapot elküldtem kimaratni (megmiskároltuk a bizniszt Dávid barátom szerint:))))))))))
készen is lett másnap így fel tudtam vinni az aluhegesztőnek,hogy csak pöttyözze oda mert ugye a szöget ellenőrizni kell mielött véglegesre hegeszti.Le is hoztam egyből,ellenőriztem szuper.
Visszavittem,azt az igéretet kaptam,hogy aznap vagy másnapra készen lesz.Természetesen nem lett készen:)
Ma délután tudtam elhozni,de jó lett azt gondolom.Remélem az installálásnál nem lesz más gond.....
még picit alakítunk rajta és készen vagyunk.Mehetek a 3"-os nyomócsövezést hegesztetni......
pár kép(jó szar mert telefonnal csináltam:)

És itt még nincsen vége.:)
Megjottek a Cat Cams tengelyeim is amit már hónapokkal ezelőtt löttünk Sanyával,de valahogyan nem akart ideérni.
Azt gondolom nem kis tengelyek turbos konfighoz kiderül mit tudunk kihozni belőlük..

szívó:274/246  11mm emelés
kipufogó:266/238  10.5mm emelés

Ezeket nem fogom "bevetni a következő futamra,mert szeretném tudni hogy mi változik a szívósor,pillangó nyomócső változtatásától....
Majd a KOE-ra betesszük:)))))

rozinante:)

hát nem tudom mit mondjak.....
gondolom páran közületek is tudják,hogy az FWD projectem már nem tartogat sok potenciált magában.
gondolkoztam rajta,hogy mi legyen..."visszavonuljak"vagy kezdjek más irányba mozdulni.
bevallom nem éreztem sok motivációt a második variációra.Kacérkodtam a gondolattal hogy csinálni kellene egy RWD Ford-ot is kíváncsi lennék mit tudhat.....
több verzió is megfordult a fejemben,végül is maradt az MK2 Escort.Ehhez a típushoz még egészen "könnyű" alkatrészeket kapni.A hajtásláncot is meg lehet oldani.Motor sem dráma.A súly is relatív csekély.
Nézegettem is párat,a végére oda jutottunk,hogy sikerült szerezni egy bódét motor,váltó nélkül.(Köszi Süni!!)
Nem lesz egyszerű futam,de nem restaurálni kívánom,szigorúan RACE CAR!
Minden sallang ki,lehet hogy nem lesz olyan szép mint szeretném(KOE 2007 Zöld MK2).
Az is lehet,hogy nem tudom megépíteni(pénz,idő)
Bármi lehet,de megpróbálom,max 2009......

gyorsba ennyi.

legközelebb kunmadaras.....

Hát nem alakultak jól a dolgok azt gondolom.
Ami briztos,én nem indulok a szombati versenyen max néző ként leszek kint.
Hála istennek nem sikerült levágatni az anyagot a szívósorhoz az utolsó verseny óta,nem tudom miért de nem is érdekel.
Kézbe vettem a dolgokat és úgy tünik ma talán kesz lesz(már nem ugy tünik....:( ) ha minden jól megy.Így a hosszú hétvége után neki tudok látni.
Kunmadarason indulok legközelebb,remélem minden simán megy majd és sikerül javítani....

Viszont van más is amit intéztem,de erről majd a napokban:))))))

kicsit dolgoztam ma is:)

csak aki kételkedne,hogy nem melózok:))))

10.4 vs 11.1

fejlesztgetünk.....

ma elkezdtem a fejlesztést amit a surge miatt kénytelen vagyok végrehajtani....
lentebb már láttátok,hogy vettem egy nagyobb pillangót.mivel a szívósort mindenképp meg kell bontani ezért ezt is átesik egy "komolyabb" kúrán....teljesen custom lesz annyi szent......