Verseny eredmények
|
Reakció | 60' | 1/4 ET | km/h | ||||||||
| [ 3201 ] | 0.695 | 2.379 | 14.244 | @ | 161.6 |
|
||||||
|
[ 3202 ] | 0.691 | 2.455 | 15.224 | @ | 148.8 |
|
|||||
| [ 1217 ] | 0.290 | 2.329 | 14.940 | @ | 148.4 |
|
||||||
|
|
[ 3200 ] | 0.386 | 2.434 | 15.922 | @ | 139.6 |
|
|||||
| [ 1205 ] | 0.323 | 2.539 | 16.324 | @ | 141.3 |
|
||||||
|
|
[ 3201 ] | 0.510 | 2.428 | 14.444 | @ | 161.7 |
|
|||||
| [ 3202 ] | 0.590 | 2.486 | 15.352 | @ | 147.9 |
|
||||||
|
|
[ 3202 ] | 0.590 | 2.486 | 15.352 | @ | 147.9 |
|
|||||
| [ 3201 ] | 0.510 | 2.428 | 14.444 | @ | 161.7 |
|
||||||
|
|
[ 3200 ] | 3.106 | 17.070 | @ | 135.1 |
|
|
|||||
| [ 1201 ] | 0.681 | 2.331 | 14.976 | @ | 149.5 |
|
||||||
|
|
[ 3203 ] | 0.677 | 2.393 | 15.531 | @ | 145.8 |
|
|||||
| [ 1217 ] | 0.356 | 2.296 | 14.905 | @ | 148.3 |
|
||||||
|
|
[ 3204 ] | 0.621 | 2.375 | 15.552 | @ | 142.4 |
|
|||||
| [ 2207 ] | 0.502 | 2.463 | 16.401 | @ | 135.3 |
|
||||||
|
|
[ 3200 ] | 0.661 | 2.442 | 16.326 | @ | 137.8 |
|
|||||
| [ 1219 ] | 0.362 | 2.300 | 14.636 | @ | 152.8 |
|
||||||
|
|
[ 3204 ] | 0.665 | 2.474 | 15.644 | @ | 143.3 |
|
|||||
| [ 3203 ] | 0.564 | 2.464 | 15.851 | @ | 142.0 |
|
||||||
|
|
[ 3203 ] | 0.564 | 2.464 | 15.851 | @ | 142.0 |
|
|||||
| [ 3204 ] | 0.665 | 2.474 | 15.644 | @ | 143.3 |
|
||||||
|
|
[ 3202 ] | 0.698 | 2.496 | 15.161 | @ | 149.5 |
|
|||||
| [ 6639 ] | 0.300 | 2.232 | 12.947 | @ | 178.5 |
|
||||||
|
|
[ 3200 ] | 0.133 | 2.509 | 16.397 | @ | 135.3 |
|
|||||
| [ 3201 ] | 0.518 | 2.316 | 14.330 | @ | 157.0 |
|
||||||
|
|
[ 3201 ] | 0.518 | 2.316 | 14.330 | @ | 157.0 |
|
|||||
| [ 3200 ] | 0.133 | 2.509 | 16.397 | @ | 135.3 |
|
||||||
|
|
[ 3204 ] | 0.661 | 2.382 | 15.507 | @ | 142.7 |
|
|||||
| [ 3203 ] | 0.596 | 2.427 | 15.615 | @ | 143.6 |
|
||||||
|
|
[ 3203 ] | 0.596 | 2.427 | 15.615 | @ | 143.6 |
|
|||||
| [ 3204 ] | 0.661 | 2.382 | 15.507 | @ | 142.7 |
|
||||||
|
|
[ 3204 ] | 0.657 | 2.434 | 15.271 | @ | 146.9 |
|
|||||
| [ 3203 ] | 0.752 | 2.388 | 15.499 | @ | 148.4 |
|
||||||
|
|
[ 3203 ] | 0.752 | 2.388 | 15.499 | @ | 148.4 |
|
|||||
| [ 3204 ] | 0.657 | 2.434 | 15.271 | @ | 146.9 |
|
||||||
|
|
[ 3202 ] | 0.598 | 2.438 | 14.956 | @ | 151.2 |
|
|||||
| [ 8102 ] | 0.394 | 2.557 | 15.701 | @ | 140.4 |
|
||||||
|
|
[ 3200 ] | 0.187 | 2.452 | 16.382 | @ | 136.2 |
|
|||||
| [ 4410 ] | 1.111 | 1.695 | 10.465 | @ | 219.0 |
|
||||||
|
|
[ 3201 ] | 0.465 | 2.291 | 14.195 | @ | 160.5 |
|
|||||
| [ 6622 ] | 0.301 | 2.085 | 14.398 | @ | 161.2 |
|
||||||
|
|
[ 3203 ] | 0.556 | 2.357 | 15.505 | @ | 147.0 |
|
|||||
| [ 3204 ] | 0.440 | 2.448 | 15.453 | @ | 143.0 |
|
||||||
|
|
[ 3204 ] | 0.440 | 2.448 | 15.453 | @ | 143.0 |
|
|||||
| [ 3203 ] | 0.556 | 2.357 | 15.505 | @ | 147.0 |
|
||||||
|
|
|
[ 3204 ] | 0.564 | 2.441 | 15.300 | @ | 147.1 |
|
||||
|
|
[ 3203 ] | 0.456 | 2.642 | 16.016 | @ | 140.9 |
|
|||||
|
|
|
[ 3203 ] | 0.456 | 2.642 | 16.016 | @ | 140.9 |
|
||||
|
|
[ 3204 ] | 0.564 | 2.441 | 15.300 | @ | 147.1 |
|
|||||
|
|
[ 3201 ] | 0.705 | 2.496 | 17.516 | @ | 111.9 |
|
|||||
|
|
|
[ 3202 ] | 1.354 | 3.065 | 19.657 | @ | 88.9 |
|
||||
|
|
[ 3200 ] | 0.000 | 0.000 | 0.000 | @ | 0.0 |
|
|
||||
|
|
|
[ 3200 ] | 0.000 | 0.000 | 0.000 | @ | 0.0 |
|
|
|||
|
|
[ 3202 ] | 1.354 | 3.065 | 19.657 | @ | 88.9 |
|
|||||
|
[ 3202 ] | 1.384 | 3.019 | 15.933 | @ | 148.2 |
|
|||||
|
|
 
|
[ 3204 ] | 0.776 | 2.436 | 15.292 | @ | 147.6 |
|
||||
|
|
[ 3201 ] | 0.445 | 2.354 | 14.296 | @ | 159.1 |
|
|||||
|
|
|
[ 3201 ] | 0.445 | 2.354 | 14.296 | @ | 159.1 |
|
||||
|
|
[ 3204 ] | 0.776 | 2.436 | 15.292 | @ | 147.6 |
|
|||||
|
|
 
|
[ 3202 ] | 0.790 | 2.382 | 15.084 | @ | 149.4 |
|
||||
|
[ 3201 ] | 0.453 | 2.517 | 14.556 | @ | 158.4 |
|
|||||
|
|
|
[ 3201 ] | 0.453 | 2.517 | 14.556 | @ | 158.4 |
|
||||
|
|
[ 3202 ] | 0.790 | 2.382 | 15.084 | @ | 149.4 |
|
keresésnek megfelel 33 futam
1
|
Megszületett a második 10mp-s FWD autós eredmény is Szabyk jóvoltából! 10.83 @ 221 Nagy gratula! Erdős Csaba pedig betolta 8 alá a csőrös dragsterét, 7.73 @ 279 Ez se kutya! Nekem kicsit érdekes, hogy az A6 ill. S3 kategróiákban, ahol 5 autó állt ki a döntőre, a 3. és 4. idővel döntőbe jutott versenyző miért a felső ágon versenyzett. Oké, az világos, hogy ha nem így csinálják, akkor az első idővel döntőbe jutó versenyző éles futam nélkül egyből a döntőbe került volna. Igy viszont igazából neki az első idővel döntőbe kerülve sokkal nehezebb a döntőig eljutni, mint a másik ágon a 2. idővel döntőbe jutónak, hisz ez utóbbi az 5. legjobb (máshogy fogalmazva az utolsó) idővel döntőbe került ellen kell csak mennie. Érdekes kérdés ez, szerintem... A Teszt kategóriában ezúttal nem tartottak döntőket, csak időmérés volt, az éremtáblán a három legjobb időt elért versenyzőt soroltam fel. |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
