| A Piros jármű mérésének körülményei: | A Zöld jármű mérésének körülményei: | |
| A 343 Lóerős M3-as a híres SMG váltóval. Sajnos a rajtautomatika használatát megnehezítette a kopott gumi és egyéb problémák is felmerültek. Bekapcsolt kipörgésgátlóval jobbat sikerült menni, így ez került most ki ide. Az első másodperc nem igazán tökéletes, de utána egészen szépen ment minden. Érdemes tudni azt is, hogy ha a kipörgésgátló aktiválva van, akkor nem lehet a leggyorsabb, legkeményebb váltási fokozatot választani, tehát ennél némileg gyorsabbat is tud váltani az autó. Azért, hogy az autó képesseiről jobb képet alkothassunk, kreáltam egy elméleti diagramot, ami 30 km/h-ig a rajtautomatikás onnan pedig a kipörgésgátlós mérés mérésekből áll össze. Ha új, üzemmeleg gumikkal mértünk volna, a gyorsabb váltásokkal a gyári 5.2 mp-s 0-100 gyorsulás egész reálisnak tünik. (Az elméleti számítás 5.58-ra jön ki.) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function mysql_query() in /data/webhosting/timeslip.hu/www/jobboldal.php:327 Stack trace: #0 /data/webhosting/timeslip.hu/www/keret_vege.php(16): include() #1 /data/webhosting/timeslip.hu/www/virtualisverseny.php(284): require('/data/webhostin...') #2 {main} thrown in /data/webhosting/timeslip.hu/www/jobboldal.php on line 327