Elsőre...utána egyre több lett volna a tapasztalat és a második felrobbantott moci után a harmadikkal meg világot lehetett volna verni :-DDD Jójó "csak" európát :-DDD 

:-)))))) 

Azért egy ilyen 270-es célvonalival érdekes lehet....uhh :-)
Nem vezetném szerintem, ha gebasz van elég borulékonynak tűnik :-) 

Jó, mert amit a VTG arat a Corvettel, azt szerintem mi is tudnánk itthon.
Azaz a Viper tudhatta volna 2db turbóval, nitrót nem is említem arra még... 

Én kíváncsi lettem volna tőled egy turbós-nitrós viperre, az is elég durva lehetett volna :-)
És ahhoz hasonlót senki nem csinál itthon.

Ezekből a nagy ccm + nitrós verdákból lassan dunát lehet rekeszteni idézőjelben, de az egyedi volt,lett volna.

Na sebaj. 

A Golf az a Póló volt a cikkben? 

Gondolta mindegy, mert a versenyek sem frissülnek idő hiányában gondolo, azaz Ave csak nem szól emiatt :-) 

Persze hogy meglesz.
Kitartás. 

Kitartás, nyomjátok.

Csak úgy lehetne fixen profi kategóriákban versenyezni ha lenne szponzori háttér.
És akkor lenne 60 pofi versenyző és nem lenne foghíjas folyton a mezőny.

2008 óta amióta belecsöppentem ebbe ha mindenki aki akkor volt és akaik azóta jöttek profba ha még itt lennének, nagyon erős mezőnyünk lenne.

De pénz nélkül semmi sem megy.Engem is megfogna fél évre egy váltó vagy motor csere....mint volt is már ilyen évem.Most minden klappolt.

Kívánom nektek is valamikorra. 

Majd csatázhatsz a dsm-el :-) 

Nekem is kellene pénz hogy gyorsabb legyek.

Miért nincs ebben a kib@szott sportágban szponzor? 

Nyugodt vagyok, csak elmondtam mit gondolok teljesítménynek. :-)

Fejlesztettem, készen vagyok jövőre, de annyira csak hogy lehessen 9 teteje.
Profi P4-ben idén nyertem mindenhol összetettet ahol elindultam, azaz begyűjtöttem amit lehet itt.
Már évelején mehettem volna 10.2-t, mert a slicket évközben tettük fel és a nyomást is csak folyamatosan emeltük, mert az volt nekem a fontos hogy egy picit gyorsabb legyek mindig mindenkinél.

Jövőre mehetek padlón idénykezdettől, legyen 9, hameg folyamatosan bírja a 9-et, mert elvileg kell neki, akkor egész évben menni fog és elvileg egyre több superfinalt is.
 

Azt gondolom hogy a bemondások hidegenhagynak.

Másrészt majd lásam a dsm-et menni egész évben.

Jelenleg számomra többet ér egy egész évben menő autó még mindig, mint egy olyan mai 1-2x megy 8-9-et, utána félév szünet.
Azaz megnézem szívesen a kategóriámban ezentúl is a néha gyorsakat, ha évvégén előttem végez akkor gratulálok neki.

Én még nem próbálkozom azzal hogy 1x bírja ki és 9....én a folyamatos 9 híve vagyok, ezen fogunk dogozni 2013-ban, ha csak 9 teteje lesz akkor annyi, de azt elvárom az autómtól az összes versenyen.

Én a megbízhatóság híve vagyok, nem a néha ez van, néha az van mentalitású.
Mondtam régen hogy megyek 9-et.tartom is és fogok menni.incs változás.

Lássam Zoli folyamatosan és akkor elismerem és örülök neki.

 

Asszem ez egyértelműen eldőlt ott a 9+9 kat.

BMW 330 XD profi kategóriában hova való?3liter dízel összkerék? 

Aha, egy motorháztetőn fekvő csajjal nem sokat érsz ha 2-t nem bír el csak 1-et, de mindegy :-)

Vagy ráereszkedsz mint krúz a missön ipásszibl-ben.... :-)))) 

Szólj majd a csajoknak hogy ne üljenek a mocitetőre mert behorpad a könnyítéstől és beleesnek a hengerek közé a kiálló kemény részekbe :-))))) 

300m-nél húzd majd fel a kart az emelkedéshez :-) 

Az 6.6 :-) 

Hajrá Fradi, jövőre megyek 9-est ha sikerül :-) 

Na írtam még valamit az éppen kedv szerint döntőztetett superfinallról....de inkább leszarom....legyen csak ennyi....amikor túl sok a kiesett a leggyorsabb 8 közül, akkor meg sincs tartva.Mert?...akik talponmaradtak megérdemelnék mindig....aki elvérzett vagy hazament úgy járt... 

Én látom az üveggömbbe hogy jürgen ezeket a sorokat is fordíttatja és bizony reszeli azt a kurva hondát a magyar szabályokra :-))))))))))))))))

Én viszem a tűzálló overál kölcsönző bizniszt nálatok....100 euró/futam :-)
 

Ha Zolinak japán autója lenne, nekem is lenne már külön kategóriám, streetben nitróskáim, meg draggumi meg tökömtudja..... :-)))))))))))

Lobbiztunk volna...cöcö...te nem jössz P4-ben?Legalább lassan kilessz a 8-as fa bármilyen autókkal, legalább téged ver a döntőben a korvett :-)))

Végülis ennyi erővel lehetne 4 sztreet meg 4 profi kategória bezsúfolva és kész.

Madarasi díjátadón én ma nem számoltam, de vagy 20 motoros kategória volt :-D 

Enyémen is van 2014-ig vizsga, mert bankos autó, nem lehet kivonatni.Mehetek streetben nálatok?Vizsgára vissza tudok rakatni minden fém ajtót...stb :-)

A street az amire van forgalmi.Ott helyben senki nem fogja ezt piszkálni.

Örülj hogy minél több versenyző van.....a profi osztály sok versenyen halott, a street legalább megy.

De ha a streetet teljesen leszigorítod, akkor lehet kénytelen mindenki profiba jönni.

Fiúk, olyan kevés a profi versenyző hogy bárhol ahol nincs ki a dobogó pénzdíjért mehettek...nevezzetek profinak :-) 

:-)))

Deszépóótóóó :-) 

:-D 

Miért, milyen szép méretpontos üvegszálas elemeket csináltattunk rá, ugyanolyan messziről mint egy széria :-)

A hátsó lökös is visszamegy, csak nem volt rá idő hogy kivágjuk szépre, szart meg nem akartunk.

Ez egy szép evo8-as, kissé kipakolva :-))))) 

Nekem mindegy fiúk.

Az autóm csodálatos :-) 

Én a minden pályán ugyanzt tudja egész évben részben hiszek, ha esik ha száraz, ha kezelt ha nem :-) 

Az összkerék komoly dolog fiúk, nem játék :-) 

F1 Pityesz vizes kerékkel? Amikor ugye még mindig nem lehet kikerülni évek óta a kibaszott vizet beálláskor, ezt kb száz ember százszor kérte sokéve... 

Már olyan erős a profi dobogó és a street dobogó hogy utcáról beesve szériával nagyon kecvés helyen lehet dobogóra állni....

Egy rendes stabil gyor autó meg drága.....drága hobbi ez, lassan évek kellene másodpercnyi faragásokhoz....2009-ben még 12-t mentem, most 10 alját...eltelt 3 év...9-et vagy megyek jövőre vagy utána....ez mehetett volna 1 év alatt is ha van keret.....

Nem lehet utcaival jól menni.
Főleg ott ahol gyorsan és könnyen lehet erősebb autót csinálni turbócserével, meg nyomásemeléssel gyári motorral....

Bár néhol annyira kevés profi van hogy egy oda való tuningmentessel is dobogózhat lassan az ember.... 

Ruszki Evóra emlékszel?

9-es idő, füves, hepehupás aszfalton...libeg a végén mint a nyárfalevél, de egyenesen megy :-DDDD 

Gondolom tapasztalat, akkor meg így van, akár milyen hülyén is hangzik :-) 

Viszont a 600LE és alattit meg fogja a ragacs és kevesebb kilóméterrel érsz be.
Pl Kunmadarason mindig kevesebb a célvonalim még akkor is ha jobb időt megyek mint Lacházán ahol az első fele ragacs.

Rábán csodálkoztam maikor mentem 10.8-at úgy hogy a rajt rossz volt és 220, a 10.2-m meg 218km/h Lacházán :-)))) Meg volt 10.5 212-vel madarason.Motorerőm meg ugyanaz...sőt a 10.2-re erősebb volt a gép, mégsem ment 220-at :-)

Tehát Godrat...a k.erőseknek lehet jó ez, de nekem pl összkerékkel elég ha a rajtban van max :-)))))))

Azaz ez is felhasználófüggő :-D
 

Értelek.

Ha ezt 10-en kéritek talán.

1-2 emberért sosem változik semmi. 

P4-be beférsz, aztán mehetsz a 7.9-es Corvettel, 9.1-es Kharmannal, 9.5-ös kis Novával, Chevellével.....meg mittudomén.

Nem akarják a ccm-et feljebbhúzni hogy P3-ba beférjünk, vagy ccm határozni.

Tág kategória, sokszor nem jönnek ezek az az indok.Gondolom 2013-ban sem változnak a kategóriák.

Azaz itt sem jársz jobban mint A6-ban Fertőn...ne aggódj :-)

Hameg S8-ba beférsz ott GTR, Porsche is vár rád.

Azaz a leggyorsabb kategóriákba férsz be az Audival "csak", versenyezhetsz, de dobogós összetett helyezésre csak akkor vagy esélyes ha egész évben megy az autód kifogástalanul minden versenyen.

Nekem is így jött össze a P4 összetett első hely Kunmadár, MNASZ, Dragracing.
Volt amikor volt nálam gyorsabb, de az autóm ment az összes verenyen és egyre gyorsabban.

Ennyi.Ha kipakolt, ha sokezer ccm....mentem mindenki ellen, mindenhol.

Mennyél te is jövőre, aztán kialakul :-) 

Sok utcai autó szokott dobogót elérni ott, osztrák Ferrari, Z6, 997 biturbo.... :-)))))
Nyertem ott én is A6-ot versenyen és összetettben is annó amikor még utcai voltam. :-D 

Akkor most hogy vége az évnek, örülök hogy feldolgozod az adatbázisba :-)
Legyen már rendes amit elkezdtél és a sportág krónikája összegyűjtve, hiánymentesen.
Ok? 

Tudom, de néha megnyugtatna :-D

Na, idén ennyire futotta, köszi Vivi a videókat :-D

1.65 60láb, 6.6sec 201m 175km/h, 10.27sec 402m 218km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=hTr4V_i0kLo&feature=share 

Nem vetted fel a 10.2-met....valakinek megvan?

Grat mindenkinek.

Betonfal nem lenne rossz, 1-1 a 2 oldalra nézők elé, de a pálya közepáre sávelválasztónak sem lenne utolsó...

De tudom, drárga.Az első balhéig...erre nem lehet fejlesztási EU támogatást leszedni mint hivatalos gyorsulási pálya biztonsági berendezésre?Ötlet, nincs ilyen sport segítő pályázati pénz?

 

Látod, el kellett volna jönnöd a rábaringre, ott csajoknak 500-ért lehetett menniük egy 120 lovas 1.6 kocka korzával :-D

A lehetőség adott volt bébike :-DDDD 

Szarabb :-)

Tegyél már inkább valami rendes japán autót a képedre, az el is fér rajta rendesen, nem óriásautó.... :-DDDD 

Tehát akkor pontosan : A kategória összetett 3.helyre :-) 

Elég fos a malibu...15.01...... :-DDD
 

Köszi 

Zoli, pontverseny lesz az utolsó 2 verseny előtt?

Rábaring előtt MNASZ-t lenne jó látni, Lacháza előtt meg a Dragracingosat. 

Ilyenkor szerintem az időmérős időd mindkettőbe számít ha beneveztél.A döntők lesznek külön 2 fajta módon kategorizálva és futtatva. 

Koszi, csak hogy mikor induljunk el, azert kerdeztem. 

Szia Peti, mi az időterv?Meddig lehet benevezni és mikor lesznek a döntők? 

Szia Peti, mi az időterv?Meddig lehet nevezni?Mikor lesznek a döntők?

Köszi