És még valami, amin főképp a motorosok szoktak bebukni, hogy amennyiben a startmarshall elindítja a futamot, magyarul lenyomja a gombot, van pár tized, míg megindul a fa le, ezalatt a bármelyik stage szenzorból kilépés piros lámpa, azaz van olyan, hogy még sárga alatt kapja a pirosat!
Én magamban szoktam kettőig számolni, utána nyomom le a gombot!
Full tree lámpa már nem ide való! 

Marad a gyakorlás akkor  

Ok 

Az NHRA szabálya szerint legfeljebb 2.2 másodperc telhet el  a zöld lámpáig miután mindkét versenyző bestagelt.  Tehát nincs pöcsölés.  

Végülis igaza van Zolinak, annyi kell csak hogy amikor megnyomják az indítógombot, előtte 3-4 másodpercet várjanak amikor mindkét autó beáll stage-be...utána már futhat randomban a fa amikor akar....jó ez megszoktuk, csak néha egyből nyomják mikor bent állsz....

Nem egyedi eset....Kunmadarason is nyomták egyből ahogy a stage-be álltál.....rádnyomják ezt bárhol aztán csak kapkodás van :-))) 

sportsman fa gyakorlással teljesen kiszámítható és az lenne az érdek, hogy minél izgalmasabb versenyek legyenek amibe beletartozik a reakció idő is. Ráadásul folyamatosan azt mondjuk, hogy próbálunk egyre profibbak lenni, amihez a pro fa való. Ez elött 10 évvel a rábaringen még egy sziréna is megszólalt mielött elkezdett lefelé menni a sárga a sportsman fán, előre haladjunk ne vissza felé. Amúgy automata váltós autónál sincs gond egyik fával se.  

Erre lenne jó a sportsman fa, legalább 2mp-vel több idő lenne stage után. 

Én annyit tudok hogy rankferne tobb ido amikor mindkét autó a stage-ben all....ezt nagyon régen mondják az amatőr kategóriák turbos autosaik is...most a verseny már a stagebebeallaskor kezdődik....ha második vagy beallaskor...kb el is kurtad ha nincs elég időd turbot felporgetni mert már fut is és veszitettel...

Próbálunk alkalmazkodni...látod...rajtfekkel mozgalom be az autót, kockáztatva hogy eltorik a kihajtotengelyem....de most megúsztam.Kockázat nélkül nincs győzelem. 

Zoli jobban tudhatja mint én.Örülök is neki hogy olyan is lesz. 8-) 

Erről jut eszembe, hogy a sportsman tree nem lenne vajon népszerűbb a pro tree helyett?
Kéziváltós szívó autókon kívül nem tudom ki preferálja az utóbbit.
 

Köszi!

Akkor Fapuma tudta rosszul. 

igen van dragracing kupa, hamarosan felrakjuk a pontverseny állását is és a hungaroring is beleszámít 

:-)

Tehát mi a terved a frissítésre? :-) 

Negativan?    Szerintem az eleg pozitiv, hogy nem buktad el a futamod... 

Mikor dolgozod fel a múltat a honlapodon a versenyek közé?

Mert úgyis nézhetjük hogy nincs időd, meg úgyis hogy leszarod és már nem fontos ez neked.

Na?Mivel nem vagyok negatív ezért gondolom nincs időd....de már évek telnek el...miért nincs semmi?

Legyen már valami. 

Akkor te nézd negatívan.Egészségedre.
Csak pozitívan érdemes a dolgokhoz állni, mert amúgy lófasz sem lesz.
Tehát unicum neked.8-) 

Igy is lehet nezni, meg ugy is, hogy mazlid volt, hogy megusztad a pirosat. 

Köszi Peti, jól hangzik. 

Én azért nyugodt srác vagyok és ritkán szólok, de akkor sokan idegesek lesznek.....

Tehát most csak annyit mondok, hogy engem is felbaszott idegileg a döntős kapkodás...el is kúrtam 2x is a rajtféket a nagy kapkodásban, nem nyomtam be rendesen a féket rögzítés elött....siettem...be is gurult.... mert semmire nem volt idő már nyomták is a fát és rajt...

Másodszorra rajtfékkel álltam be 1 stage lámpára és rajtprogramból kellett bemozgatnom majd szétkúrva a hajtást (videó linken) hogy fordulatból tudjak Breki ellen indulni, ne rámnyomott lámpával....befulladva helló...

Kapott a hajtás rendesen, de kibírta és a legjobb időm is így lett.....de azért nem szoktunk ennyire kapkodni és nem illik fikázni a versenyzőket.

Amúgy nyilván majd belejön, de pont a legfontosabb rész a döntők, ami meg ne legyen összecsapva a végén szerintem.

Most már annyira nem érdekel mi volt, de egyetértek Gabival.

http://www.youtube.com/watch?v=dtRDmylf9ZU&feature=share&list=UUQR5To_CgxklMr77cHT-2cQ

 

Nincs.

Laro azt mondta hétvégén hogy idén csak MNASZ lesz. 

Zoli,

korábban már kérdeztem,de nem kaptam választ: van idén olyan,hogy dragracing kupa? Ha igen,a hungaroringi verseny is ebbe a pontversenybe számít bele?

Idén még csak OB táblázatot láttunk. 

http://www.youtube.com/watch?v=uaGaIc9P1Tc 

http://www.youtube.com/watch?v=Bz24WxArjK0 

időterv:
08.30 kapunyitás
09.00 Motoros edzés
09.30 Autós edzés
10.00 Motoros edzés
10.30 Autós edzés
11.00 Autós OB edzés
11.30 Motoros edzés
12.15 Autós edzés
13.00 Motoros edzés
13.30 Autós OB edzés
14.00 MOTOROS DÖNTŐ
14.30 Autós edzés
15.30 AUTÓS OB edzés
16.00 Autós edzés
16.30 OB Profi döntő, közben Westdragrace elődöntő
17.30 OB Street döntő közben Westdragrace döntők 

Mint ahogy már Lacházán is elmondtam, minden versenyző, aki indult a szeptember 7.-i versenyen, az 14.-én,  a Rábaringen díjtalanul nevezhet!!!
Remélem lesz addig lista Zolitól, a nevezésnél feltétlenül szóljatok!
Nevezni lehet:

1. OB STREET
2. OB-WESTDRAGRACE PROFI
3. WESTDRAGRACE AMATŐR
4. WESTDRAGRACE BIKE
kategóriákba.
Figyelem! A Westdragrace Amatőrben megengedett a DOT SLICK, de a STEET OB-ban természetesen nem itt sem!
A depo elején kb 70 méteren csak OB parkoló lesz, kérünk mindenkit, időben érkezzen, mert a helyeket érkezési sorrendben lehet elfoglalni! A szállító és szervíz járműveket kérjük a felső parkolóban, vagy a zöldterületen tárolni szíveskedjetek! 

Most szombat ( szept. 14. ) RÁBARING!
Mivel ez az OB zárófutam, szinte a teljes drag élvonal jelen lesz, hisz éles a küzdelem több kategóriában és az összetettben is, tehát sok érdekes és sikeres autó is lesz javában!
A szívem a V8-hoz húz, előzetesen  a szokásos kemény mag usa felhozatal:
A NITROSOK:
TCsabi Olds
Roland Camaro
Vida Balázs Camaro
Fenstermen 37-es Chevy
Tom El Chevynator 32-es Altered
Oliver TransAm
Zsolti Camaro
Káldy Nova
Arthur ElCamino

Nitro nélkül:
Kaldyka Firebird
Mini Vette

ÉS A NAGY DURRANÁSOK:
Wattson Impala Dragster
Kohári Camaro
Erdős Csőrös Dragster

És ez csak a jéghegy csúcsa!

Részletek, időterv rövidesen!

És jön még egy Fertőszentmiklós is 22.-én!!!
 

Köszi! Még gyenge,annyi baja van csak!  

Jól szól a kis x1/9 élőben!  

Rendben! 

Ok! Úgy legyen!  

Sziasztok!
Lehet esetleg tudni, hogy a dragracing.hu -ra mikor kerülnek fel az idők és a pontok ? 

Szerintem a spiker paraszt volt Ádámmal " Csolti " ahogy beszélt megérdemelt volna egy fülest.
A döntőbe hívás kritikánaluli volt főleg hogy csak ritkán mondták hogy ki készüljön fel.
Az időmérők sem pörögtek eléggé időnként. 

Jó autóval bárkinek megy :-) 

Valami jó autóval menne a 9is FAP! Már csak fel kell rakni a VW logót előre meg hátra és beesik a 9be!  

Nekem a kedvencem a nap folyamán!   " Húúú ez az alfás vett két leharcolt slicket, hogy nagyot villantson a haveroknak!"  
Ilyenkor egy hevesebb vérmérsékletű önérzetes ember... autó leállít, kiszáll, speaker kiüt, hogy a cipőjéből is kiesik beszáll indít és startol!       

Én nem akarok elégedetlenkedni,megtették már előttem páran. A speaker ha nem változtat magán,valaki még beszól neki keményebben.

A döntőnél érthető a 60 másodperces limit,szokott ez működni is. Most valamiért nem volt rendszer a döntők sorrendjében. Mi As6-ban 4-en voltunk,értelemszerűen lementek a nyolcaddöntők a többi kategóriában. Utána elődöntők,gondoltam ha AS3 megy,akkor indítom a gépet. Erre hirtelen szólítanak. Ezt nem lehet kiszámolni,profiknak meg főleg nem,ők nem fognak odaállni hideg motorral.

A másik,hogy szólították pl Tóth Józsefet,de rajtszámot véletlenül se mondta be.

Mindegy,ettől függetlenül reggel tudtunk menni viszonylag gyorsan,később csak 3 órás sorbanállással,de ilyen volt régen is. Az eredmény hihetetlen,a kunmadári ragasztós időmhöz képest itt betonon is tudott javítani a kocsi egy kicsit.

Jó verseny volt!  

Én is köszönöm a korrekt sportemberhez méltó futamot, nagyon jó volt végre élesbe menni itthon és tényleg az év egyik legjobb menetét hoztuk össze !!!!
A műszaki problémámból adódó kellemetlenségért itt is  még egyszer elnézést kérek.
Találkozunk a Rábaringen most hétvégén :-)
Ja és nem utolsó sorba gratulálok Öcsinek a nitrós futamhoz ! 

egyetértek, de "ti" versenyzők nem jöttök időbe, ha keményebben vesszük ezt akkor a fele társaság nem döntőzött volna és akkor meg abból megy a reklamáció, de erről biztosan beszélünk még idén 

sajnálom, hogy műszaki problémákkal küzdöttél 

köszönjük az észrevételt, részben leírtam előzőekben az okokat , és itt is elnézést ezen a napon előfordult kellemetlenségekért. 

"""""tegnap az a 18-20 páros, akik a döntők előtt már hiába álltak sorba nyilván persze órákon keresztül a motors döntők miatt is pl du 1-től, biztos nagyon megköszönik a szervezőknek, hogy kimehettek ezt beszopni
Hring-n anno beállt a sor vegére 2-3 rendezőmuki, hogy ez még lemegy és kész, itt a sor vége, mert kiszámolták mi fér bele időben, és nem volt ilyen, hogy hát most akkor inkább jön a döntő, mert csak most jutott eszünkbe, hogy szeptemberben előbb megy le a Nap a horizonton, mint júniusban
és ott van VIP sor, abban is állnak már vagy 30-n, meg plusz Alfa találkozó is van közben és azok is jönnek be soronkívül balról, a középső sor meg jó, ha 5 percenként megy előre egyet
elképesztő, komolyan""""

Igen ez hasonlóan szokott lenni, ha minden rendben, sajnos ezen a napon nem volt minden rendben, hiányzott két nagyon fontos láncszem az eddigi megszokott csapatból és ez rányomta a bélyegét erre a napra.


"""""a másik meg, hogy motorosokra kutya se kiváncsi, mégis órakig döntőznek
vagy vmiért pont akkor jó 2-2.5órán keresztül egy centit nem mozdult előre semmi
miért nem lehet nekik egy külön nap?
vannak kint 40-n, de ugyanannyi idő jut rájuk, mint a kb 150 autóra
ez egy halál így"""

Nézd meg az időtervet és kiderül, hogy nincs így, a motorosok kevesebb időt kaptak mint az autósok

"""""
meg a döntőnél is minek kell egy percig ott várni? előre bemondják kinek kell felkészülnie, így az egy perc nem is egy perc, hanem 3 eleve
volt akire még azután is ment a várakozás, hogy a számlaló már nullán állt, aztán újra is indult
miért?

le kell vinni 20sec-re, ha addig nincs ott, akkor nincs, amúgy is előre megvan kinek kell jonnie következőnek, előző páros lement és még nincs ott, akkor nincs ott
maga az 1 perces szarakodós várakozás tovább tart, mint amíg  beállnak meg lemennek, és halál unalmas a nézőknek az állandó várákozás erre a semmire

van a döntőben 7 futam per kategória, abból qrvaisten 5-nél majdnem végig kell nézni a számlálót nulláig, és a döntök végére amire minden kategória lefut, csak ebből összejön háromnegyedóra baszakodás
utána meg jön a jéééé, hát már megint közben vaksötét lett, óóóó, naháááát""""""

Hát ebbe sajnos nagyon egyet kell értsek veled, az Európa Bajnokságon simán elzavarják az embert ha baszakszik, még az időmérő futamoknál is, nem hogy a döntőknél. Erről fogunk beszélni mindenképpen a szokásos éves megbeszélésen.

"""""ja és gépátvételre nem kéne 4-5 plusz emberke nézegetni a nevezőket? reggel akkora sor állt ott 9 után is, hogy a karszalagos lakókocsinál volt a sor vége, még egy jó óra volt onnan bejönni, hogy utána sorba is állhassanak 3 órát, meg egy helyben topogjanak 2 órát """

Szintén az Európa Bajnokságot hozom fel példának, ott 1 azaz egy napig tartott a gépátvétel, de természetesen ezen is megpróbálunk javítani, megígérem. 

Igen mi is így gondoljuk, hogy van még hova fejlődni a srácnak, de a Frenkie is hasonlóan kezdte és jelenleg nincs jobb speeker mint a Frenki Magyarországon. A munkát az új srác péntek reggel tudta csak meg mert sajnos csütörtök este 23.00 órakor kaptam egy facebook üzenetet a Frenkietől, hogy nem jön. Ahhoz képest ugyan sok hibával de tisztességesen lenyomta a napot Pisti, majd belejön. Köszönjük a türelmet ezzel kapcsolatban. 

Lacháza, szeptember 7.
Tudom, sokaknak nehezen hihető, de most volt először lehetőségem kimenni, a saját versenyek és a munka teljes mértékben felemészti a hétvégéket.
Húzós ez a szeptember is, konkrétan 4 hétvége verseny, de sikerült kiszorítani, még úgy is, hogy hazaérve szombat éjfélkor folytatnom kellett a munkát órákig, behozva a napi lemaradást.
Délben érkeztünk, TTomival és a fiammal. Gyorsan bejutottunk, gyors gépátvétel, helykeresés, és már pakoltunk is le. Guminyomás beállítás, és már mehettem is egyet szívóban, 10,4, tapadás rendben, autó oké.
Nitro nyitás, fűtés, és a harmadig lévő palackkal, nem nyitott ki a rendszer túlnyomás miatt, kb 300 méterig légtelenítgettem még, mire beindult, persze a futam kuka, de rendszer működik.
Már régóta szeretett volna nitróval menni Öcsi a Novával, végigbeszéltük sokszor, mikor mit kell csinálnia, nagyon izgult, de ügyes volt, és pontosan tette a dolgát, óvatosan, figyelmesen. Abszolút bízok benne, sokat vezet, van saját autója, amivel került már extra helyzetekbe, kihozta mindig, gyakorol folyamatosan. 10,8-as idővel 245 km/h célvonalival szépen vitte az autót, korrigált mikor kellett, Büszke voltam rá. Persze még vissza sem értünk, már mondta, menni akar még!
Palackcsere után mentem párat, 8,50 sikerült, kicsit csúszkálósan, nem sikerült tiszta futamot menni egész nap, mindig volt pár tized veszteség, hol az én hibámból, hol a bal pálya egyenetlen tapadásából.
Döntőben Zolival álltunk egymás mellé, tudtam, hogy csak pár méterig lehetek elöl, ha összeszedem magam. Nagyon érzi már a Camarót a Zoli, hibátlanul kezeli, gyönyörű futamokat nyom, öröm nézni.
Nem kapcsolt be a Camaró váltóféke, így jól felforraltam a váltómat a stage-be, de előfordul ez, 0,09-es reakció után talán egy 50 méternél ment el mellettem. Sokan kérdezték, hallom-e a saját autómat, nem nyomja el a methanolos szörny? Semmit nem hallottam a másikból, csak mikor elment mellettem kicsit, a Nova is irtózatosan dübörög belülről!
Zoli futott egy 7,3-at, tisztán, gyönyörűen, én csúszkálva 8,7-et, ennyit tudott a Nova a bal pályán. Emlékezetes futam volt, köszönöm Zoli, gondolom kívülről is látványosra sikerült!
Ismét Öcsi következett, kicsit áthangoltam a nitrót, finom rajttal 10,000 lett 248-al, szépen korrigálva, ismét ügyes volt a fiam,! Megbeszéltük, hogy a rajtot kell gyakorolnia, és meglesz könnyen a kilenc közepe!
Végére még egy 8,5 sikerült csak, ismét gázelvétellel, itt már a jobb pályán, de késő este, kihűlt pályával.
Remek versenynap volt, sok versenyzővel, látványos és gyors autókkal.
Nagyon jó érzés volt Zolival a dobogóra állni, őszintén örültünk egymás sikerének.
Van még az idén több verseny előttünk, de a lehetőség a javításra elfogyott, a 8,42 marad a 2013-as évnél, amivel én elégedett vagyok, sikerült többször megfutni, és pár századdal közelébe kerülni is. Tökéletes a Nova, kell még lóerő bele, és támasztókerék,aztán .......
Szokás szerint a hosszú-hosszú sor, a motorosok, és a gyenge szpíker próbára tette a versenyzőtársak idegrendszerét, de legalább nem szakította félbe Fenstermen a kábeleket, meg a döntőt, mint tavaly, pedig az idén szándékosan mentek át eszetlenül a vontatóval+versenyautóval a kábeleken.
Nekem jó nap volt, örültem, hogy ott lehettünk!  

Meghat :-) 

Most már tényleg csak nagyon kicsi hiányzik ahhoz a fránya 9-es időhöz! Meglesz az!  

Meg pár néző szívébe is!  

meg a döntőnél is minek kell egy percig ott várni? előre bemondják kinek kell felkészülnie, így az egy perc nem is egy perc, hanem 3 eleve
volt akire még azután is ment a várakozás, hogy a számlaló már nullán állt, aztán újra is indult
miért?

le kell vinni 20sec-re, ha addig nincs ott, akkor nincs, amúgy is előre megvan kinek kell jonnie következőnek, előző páros lement és még nincs ott, akkor nincs ott
maga az 1 perces szarakodós várakozás tovább tart, mint amíg  beállnak meg lemennek, és halál unalmas a nézőknek az állandó várákozás erre a semmire

Ezt mi is akik ott voltunk úgy utáltuk! 

Egyet értek! A motorosok lehetnének másik nap is! Szerintem legtöbben az autók miatt mennek ki lacházi versenyre nem a motorosok miatt! Van egy két turbós motor azt annyi! A többi a kutyát sem érdekli szerintem! Az autós mezőny sokkal szinesebb!
A döntők sem húzódnának sötétedésig! Nem is csoda hogy sokan nem várják meg a verseny végét! Mint pl mi 4-en sem akik voltunk!  

Ha jól értem Rába-Ringen és Fertőszentmiklóson leszel, de lacházán meg nem? Zolival nem egyeztek vagy mi az oka? 

Igen, sajnos ez így problémás volt. Pl egy barátom Szerbiából jött. Délelőtt ért oda, és egész nap a sorban állt. Összesen 1-szer tudott menni.