összesen 498 jármű
Előző   [...]  31  32  33  34  35  36  37  38  39  [...]   Következő  

2011.10.19.

Valami nem stimmelt ezzel a példánnyal, ugyanis jóval a gyári értékek alatt teljesít. Lehet hogy a lefújószelep miatt vészprogramra kapcsolt a computer. Ez egy hibakód kiolvasás után kiderül. Az átlagos rajt mellett viszonylag gyors váltásokat láthatunk.

2002.08.27.

A korábban mért A 1.8-as 16 szelepes motoros Renault 19 kicsit átépítésre került.
A blokk a gyárilag csak a Clio-ba szerelt 2.0 16v "Williams" motor dugattyúit kapta az összes szükséges módosítással együtt, valamint a váltó is
egy hosszabbra lett cserélve.
Bár ez utóbbi inkább rontja a gyorsulási mutatókat, de mégis jobb időt mértünk a korábbinál, hála a nagyobb teljesítménynek. Mindenképpen érdemes összevetni a korábbi méréssel.

2004.11.27.

A tömegéhez képest nem mozog rosszul ez a Merga, sőt úgy általában sem mondható lassúnak.
A luxus meg alap.
Bírom ezeket az autómata váltókat, a váltás alatt is gyorsít folyamatosan, elöször 70 körül vált, majd 110-nál jön a harmadik.
Érdekes összevetni a V10-es Touareggel, no persze csakis gurulóból. :) Virtuális csata 40 km/h-ról.

2004.11.27.

Igen, egy újabb 1.6-os Peugeot 205 GTI :)
De, ez kicsit jobban megy! A célvonali sebessége
8 km/h-val több, a korábban mérteknél és még nagyobb is lehetett volna ez a különbség, ha nem veszi el a gázt 185 méter után. Az időeredményben ez a hiba persze nem sokat zavar be, mindössze 0.02 mp-t vesztett ezzel 1/8 mérföldön, de a célvonali sebessége akár 114 km/h is lehetett volna 110 km/h helyett.

2008.10.24.

Korábban még 1.6-os motorral mértük, a most beépített 1.9-es motorral jóval gyorsabb lett.

2004.09.05.

Két közel teljesen egyforma Suzuki Swiftet mértem és bevallom, összekevertem, melyik volt a három, melyik az ötajtós! Szóval, kedves tulajdonosok, írjatok, hogy helyre tudjam tenni!
A Itt a másik

2008.10.24.

Teljesen gyári 3 literes V6, teljesen egészségesnek látszik. Ahogy az el is várható egy ekkora motortól, egyesben végig elforgatja a kerekeket, egy kicsivel a referencia szint alatti csúcs gyorsulással. A váltások átlagosak, az egyetlen apróság, hogy pont a célvonal előtt fogyott el a harmadik fokozat, mindkét kisérletnél.

2004.04.11.

Nem is rossz rajt, de sajnos 2 másodperc után megtapad a kerék, kicsit visszaesik a fordulat. Ez a letölthető videón is hallatszik ha figyelünk rá.
Nem vészes ez a jelenség, de amint látható elég jelentősen befolyásolja a gyorsulást.
A váltás után igazából minden rendben van.

2003.06.28.

Igazából csak az egyessel vannak gondok, de ott elég sok. Meglehetősen egykerékhajtású volt ez az Astra!

Letölthető a futam videófelvétele is.

2004.09.05.

Két közel teljesen egyforma Suzuki Swiftet mértem és bevallom, összekevertem, melyik volt a három, melyik az ötajtós! Szóval, kedves tulajdonosok, írjatok, hogy helyre tudjam tenni!
A Itt a másik