Nem rossz,de nekem nem esett igy 3-madik végére a teljesitmény és szerintem hosszú az az első fokozat. 

hát igen.ilyen egy fajin szivo! 

Oh, en eleg hamar eszrevettem szerintem.    (Meregettem is egy tesztnapon)
A 40 centi egyebkent nem a rollout, hanem a stage es a guard kozotti tavolsag.
Ezt maximalisan kihasznalni csak bazinagy kerekekkel lehet (26"+), es akkor nem beszeltunk arrol, hogy az autok 99%-a nem 1 mm-re all be. (Szerintem egyebkent nagyon helyesen, foleg dontokben.)

Kisebb kerekekkel (22"-23" ezzel a rajtgeppel is csak 30 centit lehet "ingyen" gurulni, mivel a kerek ilyen hosszan takarja ki a stage fotocellat.


A masik meg, hogy ez a 40 centi a 2007-es UEM motoros(!) szabalyzatban van igy:
http://www.motocicliste.net/ewcup/file/2007/UEM_RR_RULES.pdf?item=26
101. oldal: "between Stage and Start/Guard 400 ± 10 mm." 

A tulaj állítása szerint 282LE asszem, az sztem elég jó egy 2literes szívóból. 

Ave!

Nem tudom miért nem vetted még észre, de Futaman már év eleje óta hangoztatja, hogy náluk először Magyarországon a 2007-es szabványnak/szabálynak megfelelő 40cm-es rollout van (vagy 15", ami meg 38cm, bár ő mindig 40cm-ert emleget)!!!
Te meg mindig ragaszkodsz a 30cmhez! Ha 15" - 38cm-et választok, akkor már rögtön pontos is az idő 12,44.
 

Igen, nagyon komoly szerkezet.
A motor ~260 LE lehet, ha jól számolok. Az meg szerintem nem rossz, otthon a sufniban :P előbányászni ~130 LE-t literenként (üzembiztosan!)... 

Szépen muzsikál ez a Honda is. Ez az 1-es brutális. Szép eredmény. Pláne, hogy sztenderd hozza is.
Szvsz a 2.0hoz képpest nem egertengető a teljesítménye.
De elismerésem