Letiltott felhasználó.

Korábbi hozzászólásai nem látszanak, újakat nem írhat.
 

Megkaptam a képeket, de sajnos a vezérlő egységről csak egy képet küldtél, és az is elég közeli volt. Ha tudnál több adatot küldeni ezen kívül, biztos lenne megoldás, nekem is van vagy 5-6 vezérlőm. A tiéd annyiban különbözik a széria vezérlőtől, hogy két chip van benne, amit kapcsolni tudsz, de a nagyobbik sem több 320le-nél, és egy ilyet simán bele lehet rakni a széria vezérlőbe is, ha egyezik a tiéddel. 

A vicc, hogy pont most beszéltünk az autóról a V8-on az adok-veszekben  

Hú vazze,egy 2007-es komentre válaszolni,nem semmi :-)))
Falco elég ritkán jár erre,de keresd ttamás-t,talán ő is tud segíteni...lehet hogy fog is hívni,elég kíváncsi fajta :-)
Ez a nick is érdekes. Vajon honnan van?  

hello a gmc syclone marlborlo editeson.a te autod  ugy halom nagyon megy . az enyém is menne de valami gond van .tudnál nekem tanácsokat adni?tel 70-2-900-400vagy irj egy eérhetöségem 

Hali. Igen, ismerem ezt Mythbusters epizodot. Annyit tudok hozza tenni, hogy amikor csereltem az ajtot, akkor semmi merheto kulonbseg nem volt. Meg aztan sulyban a gyari ajtohoz kepest 12kg a minusz (szinten nem igazan merheto)... 

Az nem lehet, hogy ez egyenletes sebességre igaz? Ha folyamatosan gyorsul, akkor egyre több levegő akar oda bepréselődni nem? 

Hat az uj motorjaval lehet erdemes lesz ezzel is foglalkozni.  

A Discovery-n láttam egy műsort (címe: Állítólag, angol: Mythbusters), ahol bebizonyították, hogy a pick-up-ok áramvonalasabbak, ha a hátsó kisajtó csukva van, ugyanis ekkor a raktérben egy fix légörvény keletkezik, ami sima felületet képez az autó fölött elhaladó levegőnek. Csak azért bátorkodtam megjegyezni, mert a videón ki van lyuggatva a hátsó ajtó (ha azóta be lett tömve, tárgytalan). Ekkor megszűnik az a bizonyos légörvény. Ha be lenne tömve, jobban menne a gép. Nem akartam okoskodni, elnézést kérek, ha mégis úgy tűnt. 

Koszonom. Teljesitmeny csokkenes: tulforgatas (a vezermu tengely hatarain tulra) ill gyujtas problemak... 

btw mitol csokkent ennyivel a teljesitmeny?? 

gratula Falco!szep eredmeny!! 

Hat az emlitett futamhoz ezzel a sullyal szerintem kb. 420 WHP kell.
Tehat kb. azonos teljesitmeny, mint a tied, mondjuk a tied picivel tobb, mondjuk 640-650 is lehet talan.
De 600 felett van, vegulis ez nem rossz szam.
 

1750 kg kornyeke... Csak hat ugye nem tudjuk milyen tune up... 

Valami tomeget is tudsz ahhoz a Ty-hez?  (Mert az Sy mostani sullyal gondolom nem lehet kalkulalni.) 

En egy ilyenrol tudok. 600 loero az engine dyno-n, 11.57@119mph a palyan. Mondjuk ez egy Ty. A tobbi aki engine dyno-zott az mind sokkal gyorsabb, de abbol sincs sok, talan ketto...

Ha rakeres az ember a powertrain/drivetrain loss szavacskakra a SyTy.net-en, akkor 25-35% szamokat talalsz. Gyari cuccok 25%-hoz kozelebb, mig az egyre szaporodo 4l80e-vel epitett cuccok meg vmivel feljebb.

Egyebkent a TH400-nak amit a lengyelek hasznalnak meg a gyari 700r4-nel kisebb a vesztesege... 

akkor harminc- vagy háromszázeze...  

Kispolszki árfolyamon??? 

Hm, de milyen arfolyamon szamoljam?

Nova arfolyamon kb. 1000 loero lehet.

De a Ty mert 750 WHP is = claimed 1234HP.

Ebbol kiindulva 740 loeros vagy.

Szerintem inkabb 600 korul.


Nem tudom mekkora vesztesege lehet ezeknek az automataknak.  Tudsz konkret Sy/Ty uzert, aki megbizhato, es engine dynon X loero volt, es hasonlo szamokat ment 1/4-en mint te?
 

Rafi az 555 az Subaru 

555  

510LOL 

Ja. Ave! feltennem azt a provokativ kerdest, hogy szerinted akkor most hany loero a Sy fotengelyen? Ha jol latom ez 440-450 loero a kereken...  

Komolyan gondoltam. Ha ott lesz viheti... Egy futamra.  

Vigyazz, mert 2 kvalifikacios kore kozott hazarepul helikopterrel!  Repterrol repterre, ugyebar.  

kabbe...
KOE 

Mehetsz. 30-an a Tied egy korre...  

most akkor hogy minden rendben van mehetek akkor vele? 

Erre azt hiszem rajottem. Marmint a nem rugja el magat probelara. Majd elmeselem, mert hosszu... Lachazan egyszer mar mukodott. A masik nem tudom. Elvileg a tengely 5500-ig jo es hat ennel azert tobbet porgok, kiveve egyesben, ott 5300-at. Lehet hogy mindegyik valtast felallitom 5500-re es hagyom neki elkapcsolni a negyediket. Meglatjuk... 

Ez érdekes, és élőben is látszik, hogy nem "rúgja el" magát úgy... nameg a teljesítmény esés? Gyújtás lenne? 

te figyu...
mire jó az összkerék meg a 4 slick ha nem használod ki?