ok de erre 6 gang kellene szerintem minimum.... 

gondolom azért is jobb mert nincsen nyomása rendesen.... 

Nagy számok törvénye alapján gondolkodik. Kb olyan jó lehet az autó,mint a 70-es évek 50-es versenymotorjai: Powerband: 19000-19500  

A 60 laba azert nem rossz, nem?
A palya alapbol nem jobb szerintem, max. ugyesebben hasznaljak, tobbet gumizzak a burnoutokkal.
 

sima szinkronos váltóval megy...(szerintem gyári)..

akkor?

ez megint egy jól átgondolt építés

 

Én azon csodálkozom,hogy ha tényleg ilyen a görbe,egyáltalán ilyen eredményt tud menni.Gyakorlatilag 6000től kezd nőni a teljesítmény (itt 209) és 8000-ig használja,itt esik vissza 770-re.Vajon milyen váltó kell ehhez,hogy 2000 rpm-es sávban tudja tartani?  

 

ave...ez nem teljesítménygörbe....
ez egy fos.. már bocsánat...
vagy csak mi vagyunk simán rohadt ügyesek
9K-t magyaráz valahol....

most már rohadtul érdekelne milyen erősek a mi autóink....
 

A fekpados meres (video is van)
http://www.woken.se/wok/2009/bromsning09_e.htm

Ez meg egy "gorgospados" meres:
http://www.woken.se/wok/2010/dyno_pbz_e.htm
Itt ez egy WHP gorbe 781WHP, es ez a pad nem csuszik meg (kerek leszedve a meres alatt), szoval nem csalhat elvileg.  Nagyon hegyes, bar az lehet, hogy versenyen joval tovabb forgatja.
De akkor tenyleg nem ertem, miert "csak" 249 a legjobb trapje. 

Az a fura ebben, hogy nem a levegobe beszel, az a motor kiszedve, motorfekpadon mutatott ennyit, ugy remlik.

Persze, lehet, hogy kozmetikazzak azt a szamot is.
motto: "Tavaly ota tobb ugyfelunk van, amiota 300 le-vel tobbet merunk mindenkinek" 

Azért megnézném mire lenne ez itthon elég...Kint már sok csoda történt.  

Yah már látom,hogy a cherry...

Ha nem lenne rajt az a vicc szűrő,lehet lenne még pár ló... 

9xx lóval lehet 11-et is menni,ha elég "ügyes" a pilóta...
Mi is akkor most a rekorder (mármint melyik autó)?
És mé nem magyar a rekord?  

csak a fejével..  

Akkor a pilótával is gond van!  

9xx le......szerinte..... 

Tudom, hogy tudod
A 'válasz erre' gomb helyett 'ehhez kapcsolódik' gomb kellett volna. 

Jobban rajtol, ennyi... 

tudom... 

http://www.woken.se/wok/2010/kjula_slightreturn-2010_e.htm 

9.35 az új FWD Európa csúcs....

1.41 60láb....
6.1 nyolcad 186
9.35 248 a vége... 

Az ember kotta hülye!!
Már az elsö is bitang volt...

16 DB id2000 .....  4 benzinhid.... 3000+ Hp ...

Full müanyag kasztni.

Nézem a képeket és sírok... 

Hat mert kb. ugyanez jutott eszembe.

Kedvelvevonek idealis. )) 

ilyeneket miért mutatsz nekem???
Egy ilyet megcsinálni...mekkora érzés lehet.
Amikor kész lennék vele, hátradőlve a kanapén elégedetten meghalnék.  

Ha mar street legal, Red Victor 3. generacioja is keszul szepen, aki meg nem latta volna, erdemes checkolni ezt a topicot.
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=47&t=845887&mid=0&i=0&nmt=Redvictor%203&mid=0 

Hat ez a 6-os ez kemeny.   Meg csak nem is olyan extra a rajt, inkabb erobol nyomja.
Szepen felolvasztotta maga alatt a palyat a rajtnal.  

a ccm-et semmi nem pótolja
a futó meg a horog egész jó  

pff beszarás  

 

nem hiszem el

street legal eléggé relatív szó
azért vizes autópályán a full slick drag gumi elég bátor. 

Ez nagyon ott van!
http://www.bangshift.com/gallery/Larry-Larson-1966-chevy-nova-gallery.html 

turbo-s v8...

kb ennyit tudok  

áááááááááááááá

nagyon rendben van!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
turbós a motorja ugyi??? , és  milyen?? 

lehet

Jó ez a korrekció.... 

komoly a célvonali is hozzá! nagyon bízott benne, hogy lábon ment!
Ez tényleg 6 mp-s bevásárló kocsi!  

Milyen király het krúzinolni vele a városban.

Elismerésre méltó!!! 

 

hi

köszi 

 

hali

nem kell rá regelni, most nincs is webcam.

http://www.eurodragster.com/news/event_coverage.asp

itt van felsorolva, hogy mikor mi lesz, lesz e webcam, meg vissza is lehet olvasmi a repotrokat a rendezvényekről. 

erre az oldalra regelni kell??
nem megy a vebcam vagy most nincs is???
erre a hétvégére van kiírva nem??
 

Vaaaaa, ahogy az elso vegen a pneus visszavaltogatas, az mindent visz.        15 eve egy lefujoszelep volt a vagyam, most ilyet kerek karacsonyra.

Koszi, ez jol esett. 

van matek rendesen

http://www.youtube.com/watch?v=fA-gHuMxWm8&p=E55BE5618BCA6F04&index=8&playnext=4
 

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4903925-615-AWHP-1.8T-Double-J-Motorwerks-sponsored-Audi-drag-car 

http://www.youtube.com/user/badassblazer#p/u/3/-LDNqqhK7Us 

   ****     SANTA POD RACEWAY        ****
    ***       welcomes you to          ***
    **   F.I.A. European Finals 2010    **
    **      9th - 12th September        **
    ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** **
    ***         santapod.com           ***
# 0579     Date 09/11/2010  17:59:14

  FIA TOP FUEL      QUALIFICATIONS  3
1               Car Number         111    
                                          
ANDY CARTER         Name URS ERBACHER        
TF                 Class         TF      
00.00             Dial In          00.00
+0.0458           Reaction       + 0.1735  
  .8464            60 ft           .8570
2.1726           330 ft          2.2331
3.1059           1/8 ET          3.2405
267.09          1/8 MPH          250.03
3.8867         1000' ET          4.0967
309.19         1000' MPH         282.86
4.5728          1/4  ET          4.8437
320.19          1/4 MPH           298.28

1st Finish         .3986                  

         timing by TSI RaceNet System  
 

nos az angoloknál sem a legjobb az idő.

National Finals - Santa Pod

http://www.eurodragster.com/live/webcam/default.htm

minden infó:

http://www.eurodragster.com/santapod/live/2010fiaeuropeanfinals/ 

Nagyon beteg  

Rendszámos angol asztal!

http://www.origo.hu/motor/babettablog/20100908-ketszazzal-szaguldo-teritett-asztal.html 

akkor majd utkozunk
jo reg nem hallottam feloled, oreggel vegulis mi lett/lesz?