Grat Főnök! Bravó a csapatnak!
 

 

Az szep, grat a csapatnak! 

Első Európa bajnokságon a Magyar Dragacs Team megszerezte a 3. Helyet
Nagy Grat
 

Remek ido es szep a tempo is, szo se rola.

Holnap mar csak dontok, ha jol latom...   Sok sikert!! 

 

Kohári Zoli

Na akkor a 3. Időmérő futamban kicsit elszúrtam az elejét viszont a második felén le nyomtam a gazt 7.1 @ 330

Ebből lesz 6.xx idő
 

...vagyis 0.09km/h-t.
A második 200on még lefaragott 0.22s-t, 220-230m-től gurulhatott.
Nagy idő lehetett volna...  

Szerintem g@cijó a pálya már...
5.028 @ 242.28; 7.600 @ 303.90 elvett gázzal,
4.634 @ 254.79; 7.255 @ 254.88 felétől utazva.
Azért 200tól gyorsult 0.11km/órát! ;-) 

Tegnap már 7.25 volt úgy,hogy a félpályás és 1/4-.es sebesség azonos, 254 kmh
Ma már 6-ot fog menni. 

Kezdésnek a 7.6 nem rossz! Grat! Vasárnap remélem még tudsz gyorsulni és dobogós leszel!  

Akciós a visszérkrém?  

2100 lónál már nem is számít az a kis pocak, mi?

Bezzeg Bulijoenak fogynia kellett a Polohoz vagy 25öt...  

Akit érdekel az vegyen ma Blikk újságot

 

Köszönjük és ahogy írtuk, minden nap többször is írunk beszámolót 

Köszönjük 

Szurkolunk Nektek, sok sikert!
Várjuk a beszámolókat!
Hajrá magyarok! 

Eredményes versenyzést kívánok! 

Jövő hét csütörtökön kezdetét veszi az Európa Bajnokság, minden nap sőt napjában többször beszámolókkal, képekkel, videókkal és nem utolsó sorban eredményekkel fogunk jelentkezni a helyszínről. Reméljük, hogy a kis magyar különítménynek jól fog sikerülni az edzés és a verseny, tehát csütörtöktől vasárnapig érdemes ide ellátogatni a hírekért  https://www.facebook.com/dragracing.hu?ref=hl 

végigmenni végigmegy, csak görbén 

miért ne menne végig?!
na különben nekem az első méterek és versenyek óta csak romlik a stabilitása!! 

oké főnök! reszelek  

Csata, örülök ha egyenesen végigmegy, de én is várom!  

Gyerünk, már nagyon várom a csatát!
 

Igen jól emlékszel, de ezért modositottuk competition eleminator kategóriára, csak azt mar nem raktuk ki. A pálya szerintem idén jó lesz, mert tavaly nagyot égtek es az is szoba került az FIA megbeszélésen, hogy akar el is veszthetik az EB ha nem lesz jó a pálya . Majd felhivlak. 

Ez fix 8.9-es index, vagy nem jol emlekszem?

Remelem jo palyatok lesz.
Szurkolok majd! 

Ehez, már nem kell sok, tessék csinálni :-) 

úgy érzem már sosem leszek kész..........
 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=525972280803288&set=a.136631409737379.27203.108847199182467&type=1&theater 

F1 jegyekkel kapcsolatban aki kért keressen telefonon 

egy kicsit talán sikerül népszerűsíteni a gyorsulást :-) 

http://www.origo.hu/sport/20130718-az-ember-imad-gyorsulni.html  

Azért egy mesekör a novával beleférne  

Látod,már kicsit kompenzáltunk is! 

Gond egy szál se, a kupát kicseréljük mi egymás között legközelebb.

Nyugat.hu beszámoló: "...mondjuk a Fiat X1-is valami ördögtől való szerkezet lehetett."

 

Még egyszer is bocs a tévedésért, kompenzáljuk valahogyan, és a pontversenyt helyesen tessszük már ki!

Kösz! 

Természetesen, mindenre nyitott vagyok, addig gondolkodjunk rajta!!!
 

Ismét kitett magáért médiapartnerünk, a nyugat.hu:

http://www.westdragrace.com/westdrag-hirek/beszamolo-rabaring-nyugat-hu-tol/?preview=true&preview_id=3330&preview_nonce=5d38569bbb 

Igazából nincs is bizottság.     ...és a szervezők közül tudtommal mindenkinek van legalább 2 dízel autója. Meg kell oldanunk valahogy ezt a füstbomba problémát, mert nem csak a mérőnek zavar be, de a pályát is tönkreteszi. Bazi nagy koromfoltokat raktak le sokszor a ragacsra, arról meg ugye utána nem jó elrajtolni. Nyilván füst mindig lesz valamennyi, de kezelhetővé kell tenni a dolgot.  Majd télen kitaláljuk, hogyan.  

Megértem ... szntem következő versenyen átdumálhatnánk, szánhatnánk pár percet erre a témára, hogy mindenki tisztába legyen vele... ne legyenek konfliktusok ez miatt  

jól érzem hogy a bizottság tagjai benzines autóval járnak?  

Videó a kérdéses döntőről:

http://www.youtube.com/watch?v=WGaGT56ZrmEi

Ezért néztem meglepődve,amikor 2.nak szólítottatok. :-) 

A kérdéses A3 döntő eredménye:
2013.07.14 19:05 3 1334 Radics Ákos 0.699 2.178 133,829 8.757 171,838 13.301 14.000

2013.07.14 19:05 3 1452 Bakos Nándor 0.760 2.204 135,593 8.714 174,334 13.245 14,005
 

Ismét egy építő jellegű hozzászólás Tőled, már nagyon vártuk, köszönjük, nem csalódtunk!
 

Sosem a saját pályán zavar, hanem a másikra fújja be.
Természetesen, mint leírtam, szezon közben nem változtatunk a szabályokon, nem korrekt!
A megoldást közösen fogjuk megtalálni, nem egy személy döntése lesz, hanem a diesel versenyzők, és a szervezők ( Westdragrace SE ) megbeszélése alapján változtatunk!
Az új szabályokat persze majd nekünk kell betartatni!  

Idén nem nyúlunk hozzá, majd jövőre kitalálunk valamit...még nem tudni mit, de a dolgok jelenlegi állása szerint a bizottság  többsége  azt a megoldást támogatja, hogy a dízelfüstöt az utastérbe kell bevezetni.    

de ezt nem ertem, ha van guard beam is, akkor az mindenkeppen elinditja a merest, ha megszakad, nem? akkor meg hóóóót mind1, hogy elotte lat-e a stage fotocella, vagy nem lat

meg eleve mintha az elso kerek mogott is elobb lat(na) a fotocella, mint ahogy odaer az auto segge a kormot okadva
 

Picit sem szeretnék akadékoskodni de a korom csak a rajtnál és hátszélnél szolhat bele a fotocellákba , az autók nem előre füstölnek így a korom az autó mögött van .
Abban igazad van hogy probléma a füst nekem sem tetszik ezért vezetem ki a kipufogót a motorháztetőn.
De Józsi barátomhoz csatlakozva én is úgy gondolom hogy a szabályokat nektek kell módosítani , betartatni.  

A rossz mérés és az összecseszett pálya senkinek sem jó, változtass a szabályon megvalósítható kereteken belül és aki versenyezni szeretne az alkalmazkodni fog. csak jelezd időben. 

Csak egy adat:
összes mérés: 1648
hibás mérés: 42
39 hibás mérésnél a pályán tartózkodó autók kategóriája: valamelyik pályán vagy A8,vagyA9

Ha kell elküldöm az excel táblát, ez tény, nem vita tárgya!

A mérési hibaarány: 3/1648, azaz 0,18%
Amikor diesel autó ment legalább az egyik pályán a hibaarány: 19%

Aki a szemények, vagy az adatoknak nem hisz, azzal nem tudunk mit kezdeni!

A motorosok is nagy nehezen felfogták, hogy a rajtprocedúra elindítása után kimozdulni tilos, ezt írja a szabálykönyv, az, hogy ezt más mérő rendszer program nem veszi figyelembe nem a mi hibánk! Már nem ugrálnak be a motorosok, megértették, nem a mérő programon variáltunk!

Ez lesz a dieseleseknél is, minimális odafigyelés kell csak,és aki a pályára tolja a kormot, nem tud jövőre rajthoz állni!