Grat a géphez, jól szalad! Görbéből úgy tűnik, mintha felül menne, Megjöttek a gumik, úgyhogy jó lesz a meccs a ringen!  

ódákat zeng az RX-ről. Kiváncsi leszek én is rá. 

2literes turbo, de jóval 500LE felett lesz a csúcs, most csak 6000-ig mértük. Utána kezd elindulni igazán. 

Pár kép az átalakulásról:
http://hondagallery.flix.hu/main.php?g2_itemId=91508
 

Szerintem nem rossz egy széria autótól.

De elkészült nállunk a Nissan-ja, meg is van az első mérés, mivel még elég új a Setup csak 6000-ig lett lemérve nagyobb nyomással, de elég jó lett így is.
 

Nekem ez a munkábajáros.  

Nem rossz. Gratula!
Van nálunk mindet az SR20DE-DET konverzióhoz, attól 2-3s javulás is várható. Szűrőfejet lehet rendelni új gyárit is kicsi pénzért.  

Köszi a tanácsot. Ha majd szükség lesz rá, körbejárom a témát. Általában nem szoktam semmit elkapkodni, mindennek alaposan utánajárok vásárlás előtt. A váltó és difi elviszi a jövő évi fejlesztésre szánt pénzem, úgyhogy nem muszály utánanéznem egy darabig. 

Mivel az elkövetkezendő pár év keresetét már előre elterveztem rákölteni, nem tervezem az eladását. Ha összejön, az új felnikkel kicsit szebb lesz.
Neked sincs okod panaszra, a te autód is nagyon egyben van.  

OS Giken OS5 meg van rendelve, Kaaz 2way sperrel. Ha szükséges, később karbonkardán, és erősebb féltengelyek. De remélem azok bírják még egy darabig. 

Köszi. Konkrét cél nincs, egy erős utcai autót szerettem volna, amivel elmehetek pályára, gyorsulásra, élvezhetem a hátsókerék szépségeit. Még rengeteg dolgot szeretnék rajta finomítani: hajtás, ülések, felnik, merevítők. Motort is egy kicsit finomítani, hogy ne fogyjon el felül. 

Igen az volt fenn. Ezen az aszfalton jobbat nem tudtam menni. A lacházi betonon jobban tapadt, ott tudtam 2,21-es 60lábat is a nagyvassal.