1450ccm alatti utcai autóké lehet a jövő év.
idén is ha pzso  ott van minden futamon fényévekkel nyer. szívó autóknak esélye nincs as3-ban ezzel a turbó besorolással. az egy dolog, hogy idén nem így alakult, de a lehetőség adott.  12-es idő szívó utcaitól irreális(még).

as1-as2 kategóriát nem értem. idén 0-1550-ben sem volt ki a 8as tábla 1x sem. 

"asf 1   1450-2200 külön feltöltött kat
asf 2   2200-3800 külön feltöltött kat
asf 3   3800 felett feltöltött kat

az összkerekes kat megszűnik, viszont az összkerék streetben a feltöltött katokba katot emel."

Street Mitsu Evo 2.0 liter, street Subaru STI 2.5 liter mondjuk, akkor ezek nem kerulnek egybe? Kb. ugyanazt tudjak. 

Kérdés, hogy ne csak savazzak....elég lenne 1 plussz kat, pl. asOpen vagy mi, ami gyakorlatilag az asf3 lenne, betenni az a5 fölé, a többi feltöltőst meg besorolni a köbcenti szerinti + 1 kategóriákba...kevesebb kategória lenne.  

Koszi!Akkor en megyek as3 ba? 

9 street kategoria?   Utos... 

"feltöltött ( turbós, kompreszoros, nitrós ):"

Ezért a felsorolásért nyavajgunk már milyen régen...ha tudtam  volna, hogy elég hozzá 1 nap szentségelés a timeslipen...  Ez mindenképp egy fontos lépés a helyes irányba.  

amennyibe egy diesel autóban változtatva van a hajtás vagy nem volt olyan motorral szerelve , de a forgalmiba be van jegyezve a motor, minden esetben a ccm szerinti feltöltött kategóriába kerül, az összkerék itt nem kategória emelő.


AS6 csak ez az egy kat van.....
akkor itt semmi sem változik(na)? 

Nagyon jó a feltöltött külön kat ötlet,és a szívóknak se megy el a kedve. 

""""Ma tudtam meg, hogy kik a bizottság tagjai, akiken ez az egész múlik, és akik ránk húzták a szivatót...ezek ugyanazok az emberek, akikhez mindig odamentünk  a versenyeken pacsizni és jópofizni.""""

senki nem húzta rátok a szívatót és ezek az emberek dolgoznak a magyar drag sportért és szabadidejükben szabályokat alkotnak ötletelnek és tesznek azért, hogy jobb legyen mindenkinek, kéretik több tiszteletet ezeknek az embereknek.

amúgy pedig a mai nap éppen ezek az emberek látva a problémát megoldást kerestek, és következő verzió jutott eszünkbe:

Szivo

as1 0-1100
as2 1100-1550
as3 1550-2500
as4 2500-3800
as5 3800 felett
as6 diesel ( itt engedélyezett a turbó )

feltöltött ( turbós, kompreszoros, nitrós ):

   0-1000 ig bemegy a as2 be
   1000-1450 bemegy az as3

asf 1   1450-2200 külön feltöltött kat
asf 2   2200-3800 külön feltöltött kat
asf 3   3800 felett feltöltött kat

az összkerekes kat megszűnik, viszont az összkerék streetben a feltöltött katokba katot emel.

amennyiben egy benzines autóban változtatva van a hajtás vagy nem volt olyan motorral szerelve , de a forgalmiba be van jegyezve a motor, minden esetben a ccm szerinti feltöltött kategóriába kerül, az összkerék kategóriát emel itt is
amennyibe egy diesel autóban változtatva van a hajtás vagy nem volt olyan motorral szerelve , de a forgalmiba be van jegyezve a motor, minden esetben a ccm szerinti feltöltött kategóriába kerül, az összkerék itt nem kategória emelő.

Természetesen akár szívó akár feltöltött street katokba meg kell felelni minden eddigi street szabálynak

mielőtt ismét valaki megsértődne, ez a jelenleg a általunk vélt legjobb verzió, de nem kizárt, hogy akár van ennél jobb is.