Ötlet s8 konnyitesere is.

Zoli, tavaly már kértem hogy a P3, P4 határt toljuk feljebb.
Mondjuk 2500ccm-re...ekkor P3 telelenne lehet...sor5 audik is jöhetnek S8ból, én is P3-as lennék eddigiek is...akár subaru is...stb, de tele lenne...
P4 maradna a 2500ccm feletti Nissan Gtr, 997biturbo, amerikai nitro nagy ccm, kharmann...stb.

És streetbol automatan a 10 seces vagy gyorsabb autókat at kell küldeni profiba...utcai forgalmasokban pl nem kellene tuzallo ruha, csak sisak vagy barmi...

Én erre gondoltam és így P3 is telne mert kibovitened, meg nem kellene a nagy ccm-esekkel menni eselytelenul és az S8 is porsche mentes lenne, mehetnek az 1000 lovukkal meg a dupla turboikkal P4ben...S8 10-esek így atjonnek P3-ba hozzánk ha en is odakerulok, 9-esek meg P4be..a nitrosokhoz...így se tobb kategória nincs, nem is kell nekem sem 3.8biturbo...Gmc, Corvette ellen menni, S8 is könnyebb lenne, és lenne verseny S8, P3 szinten szorosabb, P4-be meg hasonló autók mennének....én a 2270-esemmel nem tudok mit kezdeni a 8 környéki adósokkal, meg a 9 aljakkal a kis com-és porszivommal :-)))

Na? Zoli? A street 10-es vagy jobb idotlenitve?Jobban street lenne mint most...igazságosabb.P3 meg 2500ig.Akkor kilesz a 8-as fánk, 10-es autókkal....ha meg jön Ádám 9-es is lesz benne... 

Nem esünk egymás torkának,de a személyeskedést mellőzni kellene. Kicsit felment a pumpa bennem,mert nem jogosan lettem én a fasz.

Természetesen nem szeretném,ha az a pénz meg munka 1 év után kárba veszne. 

Egyenlőre nincs eldöntve semmi, csak beszélgetünk és volt egy ötlet, azt beszéljük át. Értem a pro és kontra érveket, de ne esetek egymás torkának, mert ez a beszélgetés csak a jobb versenyekről szól akár mi lesz 2014 ben. A rendezőknek se érdeke olyat csinálni ami nem jó a nagy többségnek ( kivétel biztonsági előírások ), tehát semmi nincs eldöntve, de megígérem, hogy legkésőbb november 15 ig mindenki tudni fogja a 2014 évad szabályrendszerét, amelyet természetesen mint eddig egyeztetünk a versenyzőkkel.