Miért nem tudok videót beilleszteni ?

Ezt akartam az el?z? posztban embed coddal, de nem mükszik

https://www.youtube.com/watch?v=s_BUh-o-II8 

Megjöttek a drón felvételek és jól látszik rajta, hogy 80 méternél volt valami a bal pályán amit?l megcsúsztam, sajnálom, mert jó futam lett volna, a rajt és az eleje valóban rendben van, de utána muszáj volt korrigálnom.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/s_BUh-o-II8" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
 

Mármint a képek, de rég használtam ezt a funkciót :-)




 

Ja és a képek
 

https://youtu.be/qWbG5AF7wuA 

Hát, ha jól emlékszem akkor 1,065 hatvan lábat húztam ez bármelyik ProMod autónak egy Európa bajnokságon is még elfogadható, és mindezt a bal pályán tettem. Kb. 50 méternél 20-21 méterrel vezettem, a reakció id?m nem volt a legjobb 0,269 , de még így, a nyugdíj el?tt az is elfogadható, a gázállásról nem akarok beszélni, mert kiröhögnél, hogy miért nem nyomom le a gázpedált :-) Kb. 80 méterig minden rendben volt, aztán lejöttem a ragacsról és nagyon megcsúszott, aminek az lett a következménye, hogy el kellett vennem a gázt. A többi már történelem és Tuboly Csabi nyerte a futamot.

<iframe width="1212" height="682" src="https://www.youtube.com/embed/qWbG5AF7wuA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> 

Bocsika, kicsit elfoglalt voltam egyszerre a szervezéssel és a versenyzéssel. Nagyon örülök, hogy ott voltál, legközelebb a rajtkapu fels? sarkát szabadon hagyjuk, ha esetleg fel szeretnél mászni rá :-) 

Gyere ki holnap KiskunDragházára! Nem tudom mit kellene csinálni, de én szívesen lemondok a saját facebook csoportomról, ha itt visszajönne az élet.:-) 

Csináljunk már valamit ezzel a fórummal, mert elolvasgatva visszahozta a gyerekkoromat :-)
Élesszük fel valahogy a timeslipet. 

Te Ave, tényleg kiestél ebb?l egy kicsit, a 0.8 hatvan láb a TopFuel autó és annak se rossz, jó pályán 6 G felett és 7-8 ezer lóer?vel. Az id?mér? pedig típusilag megegyezik a Tökölivel. 

Ave !

Tessék már csinálni valamit, most végignéztem pár hozzászólást a múltból, megnéztem pár videót és hát kevesebb lenne az életem ez a fórum nélkül, tényleg futtassuk fel valahogy. Mi kell ahhoz, hogy régi pompájában tündököljön ismét a timeslip ? 

Igen 

 

hamarosan megcsináljuk
 

Nem tudom mit?l lehet én megnéztem most a nevezéseket és mindenhol jól írja 

Kiskunlacházán soha nem esik az es? a verseny napján :-)
 

onlinenevezes.dragracing.hu 

Aki az OB és a Dragracing kupában helyezettek lettek 

2014 Díjátadó ünnepségünkre a meghívottak listája,

http://www.dragracing.hu/esemeny/2014-10-11-margithid-pesti-hidfo-9-kikoto-primus-hajo-2014-dijatado-unnepseg 

10 éves korig ingyenes 

Most már 100% az is, hogy ott lesz október 05. a Hungaroringen Európa egyik legszebb Pro Stock gépe is :-)






 

nagyon szépen leírtad a gondokat és az előnyöket na meg a realitást, köszönöm :-) 

ez is átgondolandó :-) 

Szabályváltozás 2015 évtől kezdődően:

Street:

szívó

AS1 -1600 ccm (DOHC -1550-ig)
AS2 1601-2400 ccm (DOHC 1551-2400-ig) 1200 ccm-ig
AS3 2401-4000 ccm 1201-1500 ccm
AS4 4000 ccm - 1501 ccm -
AS5 Diesel

feltöltött (csak gyárilag szerelt)

AS1
AS2 -1200 ccm-ig
AS3 1201-1500 ccm
AS4 1501 ccm -
AS5 Diesel

Semi Pro:

szívó

SP1 -2000 ccm-ig
SP2 2001 ccm - SP3
SP4
SP5

feltöltött (utólagos)

SP1
SP2 -1600 ccm-ig
SP3 1601-3000 ccm
SP4 3001 ccm -
SP5 dízel

SemiPro-ban bármilyen E-s vagy DOT-os gumi használható, műszaki vizsga kell, de tetszőleges, műszakilag megfelelő módon beépített, gyártó-azonos motor használható, eredeti helyén elhelyezve
Profikban nincs változás Országos Bajnokság kerül kiírásra
Street és SemiPro kategóriáknak Magyar Köztársaság Kupa kerül kiírásra

Díjtételek
Street versenyzői igazolvány: 3.000,-
SemiPro versenyzői igazolvány: 5.000,-
Profi versenyzői licenc: 30.000,- (tartalmazza a nevezési díjat is az OB futamokra)
Profi napi licenc: 5.000,-
Profi nevezési díj: 3.000,- (csak napi licenc esetén kell)
Street nevezési díj: 2.000,-
SemiPro nevezési díj: 3.000,-
VIP-sáv használata: 5.000,- (profi, semipro), 6.000,- (street)

További részletekés pontosítások később a szabályrendszerben lesznek. 

Szeptember 23. azaz ma 19.00 kor nyílt szakági megbeszélést tartunk a XIV kerület Istvánmezei u 1-3 Magyar Sportok Háza földszinti nagy tárgyalóban.
Mindenkit szeretettel várunk, ötletekkel, gondolatokkal a 2015 évre vonatkozólag a Gyorsulás és Drift szakágban történő szabályváltozásokkal kapcsolatban.
 

Október „feszt” Dragracing.hu módra

Extreme Technical Weekend 2 és Szallerbeck Nemzetközi Évadzáró Honda Találkozó



A Dragracing.hu megirigyelte ezt a sok-sok „fesztet”, így saját íze szerint készített egyet nektek. Ez pedig nem más, mint a 2014. október 5-én megrendezésre kerülő Extreme Technical Weekend 2. A szervezők elővettek sörös korsó helyett egy hatalmas shakert és olyan koktélt készítettek neked, amitől megnyalod mind a tíz ujjad…

A múlt évben óriási sikert aratott Extreme Technical Weekend második felvonásában mindenki megtalálja, amit keres. Ha izgalomra vágysz, akkor nézd meg, hogyan fűzik le a nehéz hungaroringi pályát a drift pilóták. A magyar országos bajnokság résztvevői mellett természetesen több nemzetközi pilóta is hazánkba érkezik, hiszen igazi kuriózumnak számít ez a pálya a profik körében.

Természetesen ha Dragracing.hu, akkor egyértelműen nem maradnak minőségi pálya, profi időmérés nélkül a gyorsulás szerelmesei sem, akik 402 méteren harcolhatnak meg a legjobb időkért. Azokat, akik nem az őrült szögeket vagy épp a hihetetlen gyorsulást keresik, azokat várja a szlalom országos és Európa bajnoki futam következő versenye.

A szervezők a fenti koktélt egy igazi ínyenséggel fűszerezték meg, ez pedig nem más, mint a Stunt Riding országos bajnokság, melyen igazi jó értelemben vett őrültek mutatják majd meg nektek, hogy a motor nem jármű, csak egy eszköz, mely ámulatba ejt, elvarázsol és ellent mond a technika minden ismert törvényének.

Természetesen a Dragracing.hu idén is gondol a gyermekekkel érkezőkre, így a családokat várja a Szallerbeck Nemzetközi Évadzáró Honda Találkozó megannyi gyönyörű autójával, a gyermekeket pedig a szimulátorok és az ugráló várak.

Minden koktél, minden „feszt” elmaradhatatlan része egy kis meglepetés. A Dragracing.hu csapata idén elhozza Magyarországra azt a fiatalembert, aki 11.600 köbcentis épített autójával Santa Podban az Európa Bajnokságon, legutóbb a második helyet szerezte meg. Az úriember nem más, mint Sascha Pretzsch, aki nem félti sem magát, sem a technikát – mindent megtesz azért, hogy újabb másodperceket faragjon le legjobb idejéből és megküzdön a Dragaccsal.

Gondolom, hogy már neked sem kérdés, hogy október 5-én hol töltöd majd el a napod barátaid, családod körében. Ne feledd! Október 5, Hungaroring, Extreme Technical Weekend 2. Ott a helyed!

Október 5. vasárnap reggel 07.30-kor nyitjuk a kapukat.

Jegyárak online:

Online jegyek:

www.onlinejegy.dragracing.hu

2.250.-

A jegy érvényes minden Hondásnak a gyorsulási versenyen az edzésre és a döntőkre a Honda kategóriákban.

Helyszínen a jegy árak:

2.500.-

Programterv:

Vasárnap Október 05. :

Honda Találkozó, Gyorsulási Országos Bajnokság, Szlalom Országos és Európa Bajnokság, Stuntriding Országos Bajnokság, Drift Országos Bajnokság

Hungaroring 2014.
október 05. Időterv

Honda találkozó:

07:45 - 18:30 ig

Gyorsulás:

Nevezési díj:

Honda kategóriákban Ingyenes

Nem Honda kategóriákban a nevezés Street 2000.- Profi 3000.-

07:45 - tól: Kapunyitás
08:00 - tól: Autós gépátvétel
08:00 - 09:30: Autós időmérő edzés
09:30 - 10:00: Profi Autós Idő
10:00 - 10:30: Honda időmérő edzés
10:30 - 11:45: Autós időmérő edzés
11:45 - 12:15: Profi Autós Idő
12:15 - 12:40: Honda időmérő edzés
12:40 - 13:10: Autós időmérő edzés
13:10 - 13:30: Profi Autós Idő
13:30 - 13:45: Honda időmérő edzés
13:45 - 14:30: Profi Autós Idő
14:30 - 15:15: Honda kategóriák döntő
16:00 - kor autós gépátvétel vége
15:15 - 16:00 Autós időmérő edzés
16:00 - 18:00: Autós döntők
18:30 - tól: Díjkiosztó

Honda kategóriák:

Gyorsulási verseny időméréssel, kijelzéssel, timeslippel.

Kategóriák:

Szívó:

0-1550 ccm
1551-1900 ccm
1900 felett

A nitro és/vagy turbó 1 kategóriát emel.

Kategóriánként 1-3. helyezettek Kupa díjazásban részesülnek.

Szlalom :

S1 - Széria autó 1000 ccm alatt
S2 - Széria autó 1001 - 1400 ccm között
S3 - Széria autó 1401 - 1600 ccm között
S4 - Széria autó 1601 ccm felett
T1 - Túra autó 1000 ccm alatt
T2 - Túra autó 1001 - 1400 ccm között
T3 - Túra autó 1401 - 1600 ccm között
T4 - Túra autó 1601 ccm felett
NK - Női kategória (5 bajnoki nevezés esetén)
JK - Junior kategória
P - Prototípus
SA - Széria Csoport
TA - Túra Csoport
HH - Hátsókerekes kategória (5 bajnoki nevezés esetén)
Mx5 – Mazda Mx5 kategória (5 bajnoki nevezés esetén)
ZK – Zöld kategória (5 bajnoki nevezés esetén).

Honda Kategóriák:

Szívó:

0-1550 ccm
1551-1900 ccm
1900 felett

A nitro és/vagy turbó1 kategóriát emel.

Minden kategória 3 versenyfutam
Továbbá 2 db „Edzőkör”-re is van lehetőség még a versenyfutamok előtt.
A három versenyfutamból a két legjobb kör kerül értékelésre.

Kategóriánként 1-3. helyezettek Kupa díjazásban részesülnek.

A gyorsulási OB kategóriái megegyeznek a kiírásban szerepeltekkel, vagyis a szokásos

Szlalom:

Honda kategória 4000 Ft a nevezés + 1000 forint a biztosítás

Nem hondásoknak 7500 Ft a nevezés + 1000 forint a biztosítás

07:50 Pályabírói eligazítás
08:00 Adminisztratív és technikai átvétel kezdete
08:30 Gyalogos pályabejárás kezdete
09:00 Gyalogos pályabejárás vége
09:05 Versenyzői eligazítás és megnyitó ceremónia
09:15 Pályazárás
09:25 Edzés kezdete edzéskártyával (időmérés és felvezetés nélkül)
10:00 Adminisztratív és technikai átvétel vége (Depóba állás vége)
10:15 Rajtlista kifüggesztése
10:45 Edzés vége
10:50 Pályazárás
11:00 1. mért kör kezdete
17:30 Ideiglenes eredménylista kifüggesztése
18:00 Díjkiosztó.

Drift:

Előnevezés esetén 25000.- ( 80 euró ) a nevezés
A helyszínen 30.000.- ( 100 euró ) a nevezés

07:45 - 12:00 Edzés
11:00 - 12:00 Drift Taxi
12:00 - 15:30 Kvalifikáció
15:30 - 18:30 Döntők

Stuntriding :

Nevezési díj : nincs

Nevezés, gépátvétel 8.00-10.00
Versenyzői eligazítás 9.00
Bemelegítés 10.00-tól
Versenygyakorlatok 13.00-tól
Díjátadó 17.30-tól

További információk:

http://www.dragracing.hu/  vagy a  https://www.facebook.com/dragracing.hu oldalon.

 

Szeptember 23. 19.00 kor nyílt szakági megbeszélést tartunk a XIV kerület Istvánmezei u 1-3 földszinti nagy tárgyalóban.
Mindenkit szeretettel várunk, ötletekkel, gondolatokkal a 2015 évre vonatkozólag a Gyorsulás és Drift szakágban történő szabályváltozásokkal kapcsolatban. 

http://www.origo.hu/auto/20140914-megneztuk-a-drag-orszagos-bajnoksag-hatodik-fordulojat-kiskunlachazan.html 

Hölgyek és Urak !

Sokan kérdezték privátban, hogy mi lesz holnap. Az időjárás nem biztos, hogy optimális, de mindenképpen meg lesz tartva a verseny !
Várható idő: Borongós, esetenként derült idő, 22-24 fok, eső előfordulhat, de nem lesz egész napos eső, versenyzésre alkalmas lesz. várunk mindenkit szeretettel ! 

várható időjárás 2014.09.13. szombatra :

22-24 fok körüli hőmérséklet változékony felhőzet. Előfordulhat eső, de ez csak kisebb időszakban. Szerintem versenyzésre alkalmas. A pályát megpróbáljuk nagyon jóra megcsinálni, hátha lesznek erős autók akiknek szüksége van ilyen pályára :-)

Gyorsulás éjjel és nappal Szeptember 13. Kiskunlacháza

Ha unod már az Éjjel-nappal Budapestet, akkor mondok egy jobbat helyette: éjjel-nappal Kiskunlacháza és éjjel-nappal drag. 2014. szeptember 13-án szombaton ugyanis reggel 8 órától egészen éjfélig lesz a gyorsulás szerelmeseié a kiskunlacházi aszfalt.
A kiskunlacházi reptéren repülők helyett épített versenyautók, bivaly erős motorok és szárnyaikat próbálgató amatőrök harcolnak meg majd az idővel és saját korlátaikkal. Ezen a hétvégén kerül megrendezésre a Magyar és Szlovák Autós és Motoros Országos Bajnokság, valamint a Magyar Szlalom Országos Bajnokság következő futama. Ezen a napon kerül megrendezésre a II. Yankee Cars klub találkozó is, az előző év felhozatala garancia arra, hogy nem lesz hiány V8 vasakból és a gyorsulás őshazájából érkező egyéb más csodálatos járművekből sem.
Ha ahhoz van kedved, akkor lesd meg a pálya szélén, a depóban sorakozó autókat, kukkants be a motorháztetők alá, beszélgess a versenyzőkkel és szerelőkkel, ismerkedj meg még jobban ezzel az egyre gyorsabb ütemben fejlődő sporttal. Ha felfedeztél már minden finom technikai részletet, akkor legeltesd a szemed nyugodtan a gyönyörűbbnél gyönyörűbb hölgyeken. Házas és foglalt uraknak sok szeretettel ajánljuk a büfét.
Ha mindez nem lenne elég, ha mindez nem hozna elég izgalmat az életedbe, akkor ülj be az autód volánja mögé és nevezz. Száguldj, próbáld ki magad és dicsekedj másnap azzal, hogy milyen jól helytálltál ebben a sportban is. Need for speed feeling, hajrá.
Úgy gondolod, hogy erre nincs elegendő pénzed? Nos, akkor van egy nagyon jó hírünk számodra: 2014. szeptember 13-án 19 órától a nevezés ingyenes. Igen, jól hallottad: ingyenes. Most már nincs kifogás, irány a garázs. Csinosítsd ki a kocsit, pakolj bele pár lóerőt, simogasd esténként a gázpedált, hogy ezen a versenyen a legjobbat hozd majd ki magadból.
Várunk Téged, a barátaidat és mindazokat, akik imádják a sebességet, a gyorsulást, az erős autókat, motorokat és a csinos hölgyeket.


Helyszín: Kiskunlacháza repülőtér N47�'�11.218�'� E19�'�03.949�'�
Info: www.dragracing.hu , https://www.facebook.com/dragracing.hu

Infoline: 06 30 / 9430-957

Jegyed megvásárolhatod online: http://onlinejegy.dragracing.hu/
Dragracing online jegy / Index

Jegyárak elővételben:
Belépő: 2.250,- Ft


Jegyárak a helyszínen:
Belépő: 2.500,- Ft

Szeptember 13 programterv :

07:45 - tól: Kapunyitás
08:00 - tól: Autós, Motoros gépátvétel
08:00 - 09:30: Autós, Motoros időmérő edzés
09:30 - 10:00: Profi Autós Idő
10:00 - 10:30: Motoros időmérő edzés
10:30 - 11:30: Autós időmérő edzés
11:30 - 11:45: Profi Autós Idő
11:45 - 12:15: Motoros időmérő edzés
12:15 - 12:50: Autós időmérő edzés
13:00 - kor: Motoros gépátvétel vége
12:50 - 13:20: Motoros időmérő edzés
13:20 - 13:35: Profi Autós Idő
13:35 - 14:00: Autós időmérő edzés
14:00 - 15:00: Motoros Döntők
15:00 - 17:00: Autós Időmérők
16:30 - kor autós gépátvétel vége
17:00 - 19:00: Autós döntők
19:30 - tól: Díjkiosztó

19:00-tól kivilágított pályán 24.00-ig ingyenes a nevezés.  

Ja és amíg el nem felejtem október 11 évzáró rendezvény, mindenki vésse fel a naptárba aki úgy gondolja, hogy érinteni fogja. 

Azt gondolom, hogy megtaláltuk a megoldást a problémára, szeptember közepén lesz egy megbeszélés és ott minden tisztázva lesz, addig is gyűjtsétek az ötleteket. :-) 

idén októberben lesz még egy szakági értekezlet ott minden problémát megtudunk beszélni 

 

Na megint elérkeztünk arra a pontra, hogy írogatok kicsit.
Kezdeném a Németországi vagy is jobban mondva a Kunmadarasi versennyel, ahol is az autóm nem volt tökéletes és mint már sokan tudjátok az utolsó futamban közel 200 km/h val a falhoz csaptam a Dragacsot ( szegényke ). Ezt a kis mutatványt én karcolás nélkül megúsztam de hőn szeretett autóm már nem volt ilyen szerencsés és picit zokon vette a betonfalat. Ez az esemény június 28. történt ami után 2-3 napra én elmentem nyaralni, de közben megszerveztem, hogy a Dragacs a Németországi EB re üzemképes legyen. Az autón a tető kivételével minden elemet le kellett gyártani ( Szilágyi Zoli csinálta ). A kompreszort teljesen fel kellett újítani  ( Tuboly Csaba csinálta )köszönhetően a betondaraboknak, amiket megevett.  Cserélnünk kellett egy dugót és 4 szelepet, na persze az összes csapágyat és tömítést és össze kelett rakni az egész motort ( Szentesi Pisti és Lantos Andris csinálta ), nem volt kis meló, de meglett. augusztus 2 értem haza a nyaralásból és augusztus 3. szerveztünk egy versenyt a Hungaroringen ahol is gurultunk az autóval egyet, minden jónak tűnt. Augusztus 6. elindultunk Németországba, 7. kipakolás gépátvétel stb. idén a gépátvétel konkrétan 1 óra alatt megvolt a sorbaállással együtt a tavalyi másfél nap helyett. Majd következett a péntek az első futam, gondoltuk, hogy finoman kezdünk egy Kunmadarasi beállítással 4000 rajt és 30 fok gyújtás  8500 maximális fordulat, csináltam egy jó gumimelegítést és utána elrajtoltam, azt hittem jégen vagyok ismételten 100-150 méter gumifüst és nem megy az autó, csúszik nagyon a pálya, eredmény 9.8@268 a verseny legjobb ideje részünkről.  Következő futam még pénteken volt és mi visszavettük a rajtot 3800-ra ami a Kiskunlacházi beállítás, szintén jó gumimelegítés és szintén szar futam és ezzel el is telt a péntek. Hozzá tenném, hogy a versenytársak se mentek megközelítőleg se olyat mint tavaly. A Pro Mod kategóriában Andy Robinson aki már volt Európa Bajnok éppen csak belekarcolt a 7 időbe 7.9 volt a legjobbja. Majd jött a szombat ahol is elméletileg megint két futamunk lett volna de csak egy volt amiben visszavettük a rajtot a Budapesti rakparton használt 3000 rpm re és visszavettük a gyújtást is -5 fokkal, ez se segített a rajt után megcsúszott és szinte teljesen átmentem a másik sávba. A futam után észleltünk fémszemcséket az olajba, de ez nem lett volna baj, viszont törölték a 4. qvalit, nekünk ennyi volt nem kerültünk be a legjobb 8-ba. Hazajöttünk és szétszedtük az autót ahol is a váltó felöli tám csapágy teljesen gatya lett, de a többinek semmi baja, nem nagyon értettük mi a franc van. Az látszott, hogy ott nagyon meleg lehetett. Sokat tanakodtunk és mindenre kitérve se tudtuk biztosan mi is a baj, csak azt tudtuk, hogy valami nyomja előre a főtengelyt, hiszen a csapágy oldala is rendesen megkopott.  Mivel a főtengelyt köszörülni kellett így felhívtuk Tuboly Csabit akinek szintén elmondtuk a problémát, azt mondta vigyünk le mindent és megnézi, szétszedésnél azt tapasztaltuk, hogy a 3000 Le re méretezett váltónk behajtó tengelye elcsavarodott, húúúúú mi a hóvihar történt itt . Levittük a váltót a konvertert, a főtengelyt a csapágyakat. Megnézte a konvertert és teljesen rendben találta 2.5 év versenyzés után, megnézte a váltót és abban is minden rendben volt kivétel azt, hogy a fékszalagok szorosak voltak és mivel minden rendben volt azt mondta, hogy már csak egy probléma lehet az, hogy a váltóban az olajnyomás valamitől megnőtt és az nyomja, előre a konvertert a konverter pedig nyomja a főtengelyt. Igaza lett !!!!!!! Elmondta mennyi lehet a maximális nyomás és miután visszakaptuk a főtengelyt, Szentesi Pisti összerakta a gépet, illetve beépített egy nyomásszabályzó szelepet a váltó körbe, a mai nap kipróbáltuk és a 130 psi óra alapjáraton kiakadt. Beállítottuk a szelepet 90-100 psi közé és láss csodát ott is tartja a nyomást, remélhetőleg ez megoldja a problémánkat, illetve részben magyarázza a Németországi problémát, hiszen a rajtban akkora volt a váltóban az olajnyomás, hogy szegény kuplungom nem nagyon tudott csúszni, tehát olyan volt a rajt mintha direkt hajtásom lenne és ez okozhatta a kipörgéseket. A Dragacs ismételten kész és remélhetőleg jobb és erősebb mint újkorában, de ezt majd meglátjuk augusztus 20. Kunmadarason ahol is a Dragacs ismét száguldozni fog. Köszönöm, hogy elolvastátok, most ennyi jött ki belőlem.
 

igen 2 db 9 és egy 10 időt mentem, öregszem nagyon :-)
 

Most szerda este indulunk, csütörtök gépátvétel péntek-szombat kvali és vasárnap a döntők 

 

hu

a rajt a 3 kanyarból indul, a cél a 14-15 kanyar között lesz. reggel 9-19.30 ig lehet menni. Rendes pálya verseny lesz és nem szlalom. Kategóriák dragracing profi gyorsulási katok, ( slick gumi + egy kat ) időterv egész napos. lebonyolítás ( remélem mindenki boldog lesz estére )  :-) 

Szép kis nevezési lista, 17 autó a Nitrolympix Európa Bajnokságon a kategóriámba. Lesz miért küzdeni

 

Mi a kérdés ? 

https://www.youtube.com/watch?v=NapxElp13Y8&noredirect=1 

a box utca behajtón megyünk ki és rendesen menetirányba kb a híd alatt, előtt lesz a vége a 402 méternek és aztán fék. 

Célegyenes 780 meter + 50 meter bukó tér = 830 meter 

Vár a hungaroringi adrenalin-fürdő
DragRacing.hu és a Hungaroring közös szervezésében 2014. augusztus 3-án a formula 1 versenypályán

A DragRacing.hu csapata 2014. augusztus 3-án birtokba veszi a Hungaroringet. A szervezők azonban annyira önzetlenek, hogy megosztják veled az imádott aszfaltcsík minden centiméterét. Gyere, gyorsulj vagy versenyezz…
Épp a Formula 1 futamot követő hétvégén Te lehetsz a ringen Hamilton, Massa, Vettel. Bárkinek a bőrébe is bújsz, most Te lehetsz a legjobb. Hogy mi vár Rád? Nevezhetsz a 402 méteres gyorsulási versenyre. Ha már megtanultad a legtöbbet kihozni az autódból és a váltódból, akkor irány a ring többi része, részt vehetsz ugyanis egy 3500 méteres pályaversenyen,( a célegyenes kivételével ) melyen természetesen mérik majd mindenki idejét.
Harcolj az idővel, küzdd le a félelmed és fürdőzz az adrenalinban. Ha nem vagy elég bátor, vagy még egy kis gyakorlásra vágysz, akkor nincs más dolgod, mint behuppani valamelyik szimulátor ülésébe és legyőzni mindenkit, akit csak lehet. Ennyi program között biztosan megszomjazol majd. A DragRacing.hu ezt a gondot is leveszi a válladról. Nem kell a magaddal hozott meleg ásványvizet iszogatnod. Válassz majd Te a meghívott 12 különleges, egyedi kézműves sörkülönlegességeket gyártó cég aranyló kincsei közül!
Nem kell otthon hagynod családod sem, hiszen a kicsiket ugráló vár, míg a többieket tuning autó kiállítás, izgalmas futamok és autópiac várja. Az autópiac keretein belül lehetőséged lesz arra, hogy ne csak kiállítsd, hanem áruld is megunt járgányodat.
Gondolom ezek után nem kérdés, hogy hol leszel 2014. augusztus 3-án! Irány Mogyoród, irány a hungaroringi adrenalin-fürdő!

Jegyed megvásárolhatod online: http://onlinejegy.dragracing.hu/

Jegyárak elővételben:
Belépő: 2.250,- Ft
Gyorsulási verseny 402 méter (belépő és nevezés): 3.500,-
Korlátlan időintervallumos pálya verseny ( a célegyenes kivételével )3500 méteren (time attack) – belépő és nevezés: 9.500,- Ft

Jegyárak a helyszínen:
Belépő: 2.500,- Ft
Gyorsulási verseny 402 méter - nevezési díj: 2.000,- Ft + belépő
Korlátlan időintervallumos pálya verseny ( a célegyenes kivételével ) 3500 méteren (time attack) – nevezés: 9.500,- Ft + belépő 

Az autó elváltott 2 be 2.98 másodperctől az autó 6.8 másodpercig tiltáson megy utána 2-3 gázfröccs és a vége előtt gurulok 1-1.5 másodpercig motorféken. Ahogy leértem a ragasztóról a motorfék miatt keresztbe vágta magát. Most nem nagyon tudunk elképzelni mást. Az autóba nagyon sok potenciál van még, de ha csak ezzel a beállítással megyek akkor is egy tiszta futamban 6.6-6.8 közötti az idő. Remélem a németeknél ezt meg is tudom mutatni :-) Nekem az 1.04 hatvan láb ami nagyon tetszik, hiszen az Európa Bajnokságon a Pro Mod kategóriában se megszokott ez :-) 

 

Minden elképzelhető, szerintem lesz még ilyen máshol is :-) 

A rajtban 3000 fordulatról rajtoltam, de a rajt után szinte alapjáraton gurultam végig, mert engem is meglepett a tapadás. Nem tudom halkabbra venni az autómat, majd legközelebb adok én a gyereknek egy jó fülvédőt amin a Zoli autója is elviselhető :-) 

Remélem jövőre megismételjük az idei tapasztalatokat felhasználva egy még jobb rendezvényt rakunk majd össze.
Más, mit szólsz sima aszfalton húzott 1.200  hatvan lábhoz és a begurulós 5.7 eredményhez a rakparton