Bizony így van, nincs fizető képes kereslet a sorozatgyártásra.
Eseti-egyedi megrendelések vannak, de nincs két egyforma kipufogó csonk igény se.
Ennek ilyen kaszniba, annak olyan motorra, amannak olyan turbóhoz,  ide ilyen cső átmérő, amoda olyan, emennek ilyen wg-hez, de így álljon, meg úgy ne álljon, ennek így nem fér el,  saválló, vagy acél, vagy  nem tetszik...stb...
Ha "kintről" veszel egy pl kipufogó csonkot, akkor biztos isten, hogy  minimum alakítanod kell,de nem ritkán szét kell vágnod az egészet,  mert olyan nincs, hogy mindenhez passzolna. Olyan is volt már nem egyszer, hogy az egész megy a szemétbe, és készül egy új, azért mert amit vett noha jól néz ki a fotókon ,rendszerint  olcsó, egy rakás szar. Ez most a saját tapasztalatból mondottak.

 

Biztos hogy meglenne a tudás és minden ami kell hozzá, csak a itthon aki kitalál, vagy megcsinál valamit...már az első eladott alkatrészen meg akarja téríteni az ő szopását, vagy inkább annak 10x-sét. Az is baj hogy itthon a gagyira van igény. Az én dieseles haverjaimból kiindulva fölösleges is lenne pl. leömlő vagy komolyabb technika mert már az sdi tengely, gtb2260, race II csúcs-tól maguk alá szarnak-hugyoznak, hogy ez már wtcc technika ha wg-s turbót (vagy külső wg-t) meg cső leömlőt említek már vért okádnak, de akkor hogyan fog 1500tól húúúúzni??? Víz/metanol befecsi vagy nitro dieselbe? Az mi?
A felfogással is gond van itthon mind kereslet, mind kínálat terén