Nem a rekord megdontese az igazan nehez, hanem az, hogy az auto ekozben hetkoznapi hasznalatra is teljesen alkalmas legyen. (kenyelmes, csondes, nem razkodo, konnyen vezetheto, biztonsagos)
 

raadasul a veyron gumijaival is éveket szenvedtek, nem tudom milyen kommersz gumi birna a 435-t..(a fejlesztés koltsége kb 5 szazaléka a veyronénak) és nehogymar egy full utcai veyronnal hasonlitsak ossze a lefurészelt visszapillantos lefedett kerekekes autokat...arrol nem is beszélve hogy egy csomo ilyen max sebesség dontogetos cikket olvastam és az esetek 80 szazalékaban mindig felléptek olyan problémak pl mint egy porschénél hogy szinte elolvadt az egész hatulja a top gearben nagyon meggyozo volt a mutatvany azzal a veyronnal...szerintem évtizedekbe kerul azt tulszarnyalni...