elvileg max 2.3,de nem tudom pontosan.Most még sok a titkolózás,ami tuti hogy vp109essel megy.
Pedig maga a motor nem "tűnik" erősebbnek mint Eklund-é,nemde? 

Nagy örömmel osztom meg veletek az eddigi leggyorsabb 5 hengeres Audit:

http://www.youtube.com/watch?v=f7WAAcpYN08

http://www.youtube.com/watch?v=120fYo8oum0

Már nem gyári váltóval megy,de a látszat ellenére (Repo állítása szerint) összkerekes,állítható nyomatékelosztással:

http://www.youtube.com/watch?v=PA7onfRcP2c&feature=related

Hol is a vége az öthengernek?Ha odateszik magukat megy ez még hetest is.

Ciao,Péter 

az egyes,a hátsó difik,az év eleji törtetés a leggyorsabb ciméért
már minden lehetséges hajtáslánci elemet erősebbre kellett cseréljenek.

teccikérteni? 

mikor elfogy az autó a szezon végére...

világ második leggyorsabb Audija (Audi motorral)

http://www.vastaheitto.com/videot/audis2paavola.wmv 

lesz az még 8as...  

Jens Eklund 60ft: 1,4223 Speed 1/8: 200,82 Time 1/8: 6,0613 Speed 1/4: 255,44 Time 1/4: 9,2166@ Bilsport EDPS Säve. 

átküldtem az infókat meg a képeket.sasold meg. 

jaja,ezért feláras. 

most akkor itt a lehetőség.szerintem nem pénz egy ilyen technikáért.ha ennyiért lennének s2-ők (mély sóhaj)  

pesten van... 

Képek átmentek? 

szerinted az enyémet ki csinálja?ja megvannak a képek,majd küldöm. 

hát nekem nem az  

Én nem állítom ezt.Attól is függ honnan veszi a fordulatjelet.Ha bármi van a főtengely és a fordulatjel kerék között,az már csak paraszti ésszel is könnyen megérthető hogy lesz valamiféle hiba.Ez sajna az Audinál ilyen.Semmi gond,főtengelyről kell időzíteni. 

Egészen mostanáig csak vezérműről időzítettem.Ez megint magyarázatra szorul:nem csak a szíj általi mocorgás volt benne,mert innen még egy lánc hajt át a szívótengelyre,de itt sem állunk meg,mert még egy ferdefogazású fogaskerék-hajtás is van,ami forgatja az elosztót.Ezzel sikerült produkálni az eddigi eredményeket.
Mivel folyamatosan gyujtásproblémákkal küzdöttem felfejlesztettük főtengely jeladósra és 5 trafósra.Sajna ezt a mai napig nem sikerült megvezérelni.Ez utóbbi 5 főtengely jelből és 1 db vezérmű szinkronjelből áll.Ez láccik az avatarban is most. 

elég sokat "mocorog" a szíj miatt.egyes számítások szerint + - 7fok.ez strobival elég jól kimutatható.

A kivett motor padon mérve 976Le volt.Vigyázzunk a rövidlöket fogalmával,jelenleg 4 féle főtengely van az 5 hengeres mocihoz. 77.4, 86.4 , 92.8 , és a "Diesel" 95.5.
Azt hiszem Jens 86.4-el megy,de utánnakérdezek,engem is érdekel a téma.
(Emmeg hogy lehet? LOL) 

Volt téma a leggyorsabb 5 hengeres Audi,ismét van újabb eredmény,még ha nem is sokkal gyorsabb.Ja és igen,ez egy Audi S4 ruciban:

Kvalresultat för Fyrhjulsdrift
Pos TvlNR Namn Reaktion 60-fot Hast201 Tid201 Hastighet Sluttid Diff
1 522 Jens Eklund 3,777 1,524 193,06 6,176 246,91 9,408

Igaz a drysump rajta van,az elektronikai rész messze nincs a toppon.Pl vezérműről időzit.(ha jók az infóim ebből a távból ) 

szegény Jens
megkérdezzem neked? 

well,

 

http://www.carster.pl/art.php?which=koe2007_en&page=1

itt van Jens Eklund is a 21/190es képen.Amit találtam legjobbja 9.94 230,de ez 2006ban volt,azóta már biztosan ment jobbat mert erősebb lett a mocija (meg drysump)...

Sanya meg Sander lett  

http://www.interneka.lt/gallery/King-Of-Europe-2007
 

Ultra respect Európa Királyának!

Aki nem csak igéret,de bizonyíték is