Öttingernél volt amúgy 1.8 8v kit is,de az ilyen csináld magad kitben,azaz kaptad a hf-et meg dugókat. Láttam egyszer egy ilyen mk1-et,valami udvarban rohad,tulaj szerint 230-at ment,bár ez kérdéses.Mindenesetre keresgéltem 8v Öttingerre,és valami 143-150 lovat említettek. 

Azért én nem szopatnám magam annyira,hogy bazi sok pénzért 8v szívót tuningoljak,és kijöjjön a végén 140-150 ló az 1.5-ből,amikor egyszerűbben is megoldható,egy eleve többszelepes hf-el.

Amit mondtam a mk2 blokk-mk1 1.5 főtengely-hajtókar combo-val,az nem járható út? 

az 1.5 blokkomra csak az 1.6 GTI hengerfej jó, már az 1.8 8v sem, 16v, 20v-ről már nem is beszélve. Oettinger által gyártott 16v lenne jó, de gondolhatjuk milyen árba mehet még most is, ha egy szintén általa készített km óra 550 Euró-ért kelt el.

Igazából Én 1.8 16v KR-t raknék bele (később turbóval), de ez nem az a hely...

20-30 éve is ki tudtak hozni szép teljesítményeket ezekből a blokkokból, most újra kijárjuk a régi iskolát