"mk2 blokk-mk1 1.5 főtengely-hajtókar combo-val"

jól hangzik, egy próbát megérne, csak sajna nincs itthon KR blokkom.


Igazából egy fogadás kedvéért vágtam bele a power upgradebe és egyre jobban vonz egy kívül-belül patika gyári gép, "tuning" futóművel, fékkel, motorral. Wörti tali, pályanapok, old timer 1/100 -as versenyek, stb. Mellékvágányon meg végig tolom az évet a Dragracing kupában, nem is akarok 110-120 lónál többet első körben, ha összeállt a technika és még tetszik is akkor beszélhetünk a motor további gyúrásáról.

 

Azért én nem szopatnám magam annyira,hogy bazi sok pénzért 8v szívót tuningoljak,és kijöjjön a végén 140-150 ló az 1.5-ből,amikor egyszerűbben is megoldható,egy eleve többszelepes hf-el.

Amit mondtam a mk2 blokk-mk1 1.5 főtengely-hajtókar combo-val,az nem járható út?