hobby autó, hétvégi autózásra, fontos hogy használható legyen a hétköznapokon is, tehát nem akarok trélerezni versenyről versenyre

Feltölteni szeretném...tehát ha az álmaimat mondom akkor nagyon örülnék egy keréken mért 400 feletti lónak...  

ma felhívtam őket mert csak nem jött meg a válasz levélben, aztán kiderült hogy megjött csak leszürte a postafiókom mint SPAM-et

bemásoltam mert kb. u.e. mondta el az ember szóban csak németül, ha gond a nyelv csak jelezd és lefordítom:

az én levelem:
Hallo,

ich möchte zu deb o.g Audi ein kupplung besorgen.
Nach mein info Sie hat dazu aber ich finde nicht die Teilenr.
Was ich gefunden:
Sachs, 3000.951.706

Diese kupplung gehört zu den o.g. moto code AWX.

Wenn ja dann bitte geben Sie für mich ein Angebot und ein Transportkost auf Ungarn.

a válasz angolul:

Hello Mr. Koller,

thanks for your inquiry for a Sachs (Race Engineering performance) clutch.

We can offer you the “normal” Sachs clutch kit (as you gave me), price ist
439EUR + 22EUR shipping.    Order# 3000 951 706.

Otherwise, we can build a custom-made item for you!
The pressure plate will be reinforced and the clutch disc will get a new special
organic friction material.   The transmittable torque is about 20-30% higher, in
conjunction with excellent durability and life span.

The price for the custom made clutch is 659EUR including the release bearing.
Order#  3000 951-706-S,  time for building the clutch is about 1 week.

na hát ennyi  

Hallo VW guruk

egy kérdésem lenne, a VR6 milyen szerencsés választás az építés terén??
Értem ez alatt az elérhető alkatrészek árát és az ezekkel elérhető teljesítményt??

Kezdőnek( "kevésbé jártas" ) ajánlott??

Elrőe is THX 

felhívtam a Sachs-ot németországban, azt igérték holnapra adnak választ, majd jelentkezem 

esetleg még talán ez, bár ezt nem ismerem

http://www.buyfromtheband.com/acatalog/audiClutch_Kits.html 

oksi

nézd meg  itt http://www.vwspares.co.uk/superbclutch.php

bár ezt SuperB-hez írja de hát tudjuk ezek a dolgok mint jelentenek a mai világban

ott van mellette a sachs típusszáma is, így már lehet keresgélni 

itt biztos

http://www.sachsperformance.com/EU/sachs-race-performance-clutch/audi/a6-4b-c5/19tdi-mkb-afn-avg-0297-0105/index224.html

 

boccs... becsúszott egy enter

szóval mi ezt korábban úgy csináltuk hogy lemezből teríték aztán hajrá a görgőzővel,de úgy egy kicsit drágább lenne szvsz 

hát ha van 7000-ért akkor szerintem csapj le rá....én ennél csak jóval drágábban tudnám elkészíttetni neked

akinek korábban szüksége volt ilyenre an 

dahlback is gyárt hozzá asszem..meg kell nézni a neten 

Milyen hosszon kéne megtörténnie az átmenetnek?? 

mi is az a konfúzorcső ??  

akor inkább ezt veszem meg  

ja-ja azt én is nézegettem hogy a csövek hossza nem éppen a legjobb, ill elég kemény irányváltásokra van kényszerítve a gáz, de hát ennyi kapsz 105 USD-ért  

 

ő az 

Mit jelent a jó anyag a leömlőhöz?

Pl.: audi 1.8T leömlő  304 stainless steel   ????? ez 1.304 akar lenni, úgy logikus

Átmérő 42, falvastagság 2.

Ez rendben van? Van rá egy nagyon kellemes árajánlatom... 

Tudja valaki hogya Boci kocsijában van-e valamilyen befecsi a bekopogás ellen???? 

Megértelek... sajna nem vagy ezzel egyedül így nálunk..... sajna ez ilyen magyar betegség(már nem a tied).. de azét vannak kivételek.....


de persze azok csak erősítik a szabályt  

az etanol miatt az üzemanyaggal közvetlenül érintkező részek nem lehetnek rézből sem mert azt is eszi

A bmw az új mocijaiba a benzincsövet már saválló tömítő gyűrűvel kéri... 

neeem 

 

légszűrő (betét) milyen márkát ajánlotok?? 

Sziasztok,

chiptuning téren érdekelne az "ecotuning" ill a "chiptuning A-Z-ig" nevü cég, van valakinek velük bármilyen tapasztalata??

Sajna eddig nem sok céget találtam akik foglalkoznak szívó fiat Stilo-val...

Előre is köszi  

Urak,

a 205 GTI 1.6 ill. 1,9  8 szelepes?? Akkor az MI16 u.e. csak 16 szelepes hengerfejjel??

elnézést ha nagyon amatőra kérdés de aki kérdez az csak ideig-óráig hülye aki meg nem az ... 

oks, a nemet arra értettem, hogy nem gépeltem el hanem 1-1 kicopyztam, ott volt rosszul leírva 

nem, 1-1 ben kimásoltam a cikk azon részét egy Calibra topicból

bár van benne logika amit mondassz  

köszi, azt hittem van valami összefüggés a köbcenti és a fordulatszám vonzatában...

találtam egy ilyen megjegyzést a neten :

"Megintcsak általánosságban elmondható, hogy a rövid szívósor nyomatékossá teszi a motort a hosszú pedig azért hasznos mert könnyebben pörög a motor magas fordulatszámon is."

Vélemény?? mit értünk magas fordulatszámon pl. 6000 az már magas ?? relatív... 

Sziasztok,
nem tudtok olyan "irodalmat" amit kicsit képbe hozna a szívósorok "tervezésével"??
Miket kel figyelembe venni és hogy lehet egy közelítő étékkel meghatározni az ideális méreteket?

Létezik egyáltalán ilyen?

Soma, neked most csináltak, esetleg te??